Los beneficios netos de las compañías aéreas alcanzarán los 30.500 millones de dólares en 2024, según el informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Estas estimaciones superan una mejora con respecto a la previsión de beneficios de 25.700 millones de dólares para 2024 que la IATA publicó en diciembre de 2023.
Se espera que el rendimiento del capital invertido en 2024 sea del 5,7%, aproximadamente 3,4 puntos porcentuales por debajo del coste promedio del capital. Se prevé que los beneficios operativos alcancen los 59.900 millones de dólares en 2024, frente a los 52.200 millones de dólares estimados en 2023. Se estima que los ingresos totales alcancen los 996.000 millones de dólares (+9,7%) en 2024, todo un récord. Y se espera que el total de viajeros alcance los 4.960 millones en 2024, también otra cifra récord.
“En un mundo de muchas y crecientes incertidumbres, las aerolíneas continúan apuntalando su rentabilidad. El beneficio neto agregado esperado de 30.500 millones de dólares en 2024 es un gran logro teniendo en cuenta las profundas pérdidas pandémicas recientes. Con una cifra récord de 5.000 millones de viajeros previstos para 2024, la necesidad humana de volar nunca ha sido tan fuerte”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.
“Además, la economía global depende de la carga aérea para entregar los 8,3 billones de dólares de comercio que llegan a los clientes por vía aérea. Sin duda, la aviación es vital para las ambiciones y la prosperidad de las personas y las economías. Es importante fortalecer la rentabilidad de las aerolíneas y aumentar la resiliencia financiera. La rentabilidad permite invertir en productos para satisfacer las necesidades de nuestros clientes y en las soluciones de sostenibilidad que necesitaremos para lograr cero emisiones netas de carbono para 2050”, añadió Walsh.
“La industria aérea está en el camino hacia ganancias sostenibles, pero aún queda un gran vacío por cubrir. Un rendimiento del 5,7% sobre el capital invertido está muy por debajo del coste del capital, que es superior al 9%. Y ganar sólo 6,14 dólares por pasajero es una indicación de cuán escasas son nuestras ganancias: apenas alcanzan para un café en muchas partes del mundo. Para mejorar la rentabilidad, resolver los problemas de la cadena de suministro es de vital importancia para que podamos implementar flotas de manera eficiente para satisfacer la demanda. Y también ayudaría el alivio del desfile de regulaciones onerosas y propuestas fiscales cada vez mayores. Un énfasis en medidas de política pública que impulsen la competitividad empresarial sería una victoria para la economía, el empleo y la conectividad. También nos colocaría en una posición sólida para acelerar las inversiones en sostenibilidad”, afirmó Walsh.
Se espera que la rentabilidad se fortalezca en 2024, ya que los ingresos crecen ligeramente más rápido que los gastos (+9,7 % frente a +9,4 % respectivamente). Se espera que los beneficios operativos alcancen los 59.900 millones de dólares (+14,7% desde los 52.200 millones de dólares estimados para 2023). Sin embargo, se espera que los beneficios netos crezcan ligeramente más lentamente, un +11,3%, de 27.400 millones de dólares estimados para 2023 a 30.500 millones de dólares estimados para 2024.
Se espera que los ingresos de la industria alcancen un máximo histórico de 996.000 millones de dólares en 2024. Se espera que los ingresos por pasajeros alcancen los 744.000 millones de dólares en 2024, un 15,2 % más que los 646.000 millones de dólares en 2023. Se espera que el crecimiento de los ingresos por pasajeros-kilómetros (RPK) sea del 11,6 % interanual. Se espera que la tendencia de crecimiento a largo plazo de 20 años haga que la demanda de pasajeros crezca un 3,8% anual durante el período 2023-2043.
Se espera que el factor de ocupación promedio de pasajeros sea del 82,5% en 2024. Esto está en gran medida en línea con los niveles previos a la pandemia (82,6% en 2019) y refleja condiciones ajustadas de oferta y demanda debido a problemas continuos en la cadena de suministro de aviones y motores.
