General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) ha presentado una nueva variedad de la línea Gray Eagle de sistemas de aviones no tripulados. Así, el nuevo GE-25M trae un enfoque de sistemas abiertos modulares (MOSA) al sistema con capacidad para operaciones multidominio (MDO) para garantizar que se puedan realizar mejoras incrementales a la velocidad de las amenazas emergentes.
La «M» en 25M significa modernizado e incorpora arquitectura abierta y sistemas terrestres, enlaces de datos avanzados y un sistema de propulsión mejorado, lo que incrementa significativamente su capacidad, brinda resiliencia a las amenazas electrónicas y ofrece empleo expedicionario en lugares austeros.
“GE-25M incorpora MOSA en las arquitecturas de aeronaves y sistemas terrestres, lo que permite una rápida integración de cargas útiles avanzadas y equipos de comunicación, junto con capacidades de inteligencia artificial y aprendizaje automático (AI/ML)”, dijo el vicepresidente de programas del ejército de GA-ASI, Don Cattel.
“Esto reducirá los plazos del sensor al tirador, al tiempo que reduce los requisitos de ancho de banda del enlace de datos en un entorno disputado, aumentando así el alcance y la capacidad de recuperación”, comenta Cattel.
Los componentes de software están siendo diseñados para ser portátiles a otros sistemas de aeronaves tripuladas y no tripuladas que está desarrollando el Ejército de EEUU, lo que mejora la capacidad y reduce los costes.
Los sensores de inteligencia múltiple en el nuevo UAS brindan información procesable, dotando a los comandantes opciones de alcance, superación y combate. GE-25M proporciona equipos avanzados con Future Vertical Lift (FVL), Air-Launched Effects (ALE) y activos conjuntos para Stand-Off Survivability con Stand-In Capability, lo que facilita la convergencia entre incendios de dominios cruzados.
A principios de este año, comenzaron las actualizaciones de fábrica en dos UAS de rango extendido Gray Eagle del Ejército de EEUU que se convertirán en las primeras de las 25 millones de variantes. Estas aeronaves 25M están programadas para pruebas de vuelo y calificación a partir de 2023.
El GE-25M viene equipado con un SAR de última generación con capacidad de detección y navegación de largo alcance y un menú de sensores avanzados y opciones adaptables a la misión de cargas útiles. El GE-25M se controla desde una estación terrestre MOSA basada en una computadora portátil, lo que reduce la huella de material y mejora drásticamente la transportabilidad, además de permitir las operaciones expedicionarias.
