La Comisión Europea ha decidido cerrar el procedimiento de medidas cautelares en su investigación antimonopolio contra Lufthansa en el marco de la alianza transatlántica A++. El organismo concluyó que no se cumplían todas las condiciones necesarias para imponer medidas provisionales según el Artículo 8 del Reglamento 1/2003.
El procedimiento se centraba en la posible restricción de la competencia en las rutas transatlánticas desde y hacia varios aeropuertos del Espacio Económico Europeo (EEE) debido a la alianza entre Lufthansa, United Airlines y Air Canada. En particular, la Comisión buscaba obligar a Lufthansa a restablecer el acceso de Condor a su tráfico de alimentación en el aeropuerto de Fráncfort bajo los términos acordados por ambas aerolíneas en junio de 2024.
La Comisión Europea abrió la investigación el 7 de agosto de 2024, enviando a Lufthansa un Pliego de Cargos preliminar en el que consideraba necesarias medidas cautelares. Posteriormente, el 15 de enero de 2025, se envió un Pliego de Cargos Suplementario centrado en los posibles daños a la competencia en la ruta Fráncfort-Nueva York tras el fin de los acuerdos de tráfico preferente entre Condor y Lufthansa en diciembre de 2024.
Sin embargo, tras una evaluación exhaustiva de las pruebas disponibles, la Comisión ha determinado que no se cumplen los requisitos legales para imponer medidas cautelares.
El cierre del procedimiento de medidas cautelares no afecta a la investigación principal sobre la compatibilidad de la alianza A++ con las normas de competencia de la UE. La Comisión seguirá analizando si el acuerdo entre Lufthansa, United Airlines y Air Canada limita indebidamente la competencia en las rutas transatlánticas y si es necesario adoptar medidas correctivas en el futuro.
Este caso se enmarca en la política de la Comisión de garantizar una competencia efectiva en el sector aéreo europeo, evitando prácticas que puedan perjudicar a las aerolíneas rivales y, en última instancia, a los consumidores.
