La flota comercial de pasajeros de Latinoamérica se expandirá de 1.550 a 2.770 aeronaves para 2045, según el Pronóstico del Mercado Global (GMF) 2026-2045 de Airbus, que señala que los principales impulsores de la aceleración del transporte aéreo en la región serán el desarrollo económico, las altas tasas de urbanización y el crecimiento de la clase media.
La fragmentación de la población está generando un mayor número de centros urbanos, lo que a su vez propiciará nuevas rutas gracias a las aeronaves de última generación, lo que resultará en una expansión de la red aérea del continente.
En concreto, la demanda de aviones de pasillo único dominará las necesidades regionales, con 2.520 nuevas entregas, mientras que los aviones de fuselaje ancho representarán 200 entregas. 1.220 aviones apoyarán directamente la expansión de la flota, mientras que 1.500 reemplazarán a aviones de generaciones anteriores.
Impulsada por la creciente demanda regional de pasajeros, la transición hacia aeronaves de última generación continúa acelerándose. Actualmente, el 44% de la flota operativa de Latinoamérica está compuesta por aeronaves de última generación. Se prevé que esta proporción alcance el 94% para 2035, lo que ayudará a las aerolíneas a optimizar costos y reducir las emisiones de CO₂.
Se prevé un aumento significativo en la propensión a viajar en avión en la región. Se proyecta que los viajes por persona en Chile, México y Brasil se dupliquen o incluso superen ese porcentaje, seguidos de cerca por Colombia y Argentina. En general, se espera que el tráfico de origen y destino en Latinoamérica crezca un 3,7% anual durante las próximas dos décadas, impulsado por el tráfico interno con un 4% anual, junto con un aumento anual del 3,3 % dentro de Latinoamérica y el Caribe.
Airbus ha vendido más de 1400 aeronaves en Latinoamérica y el Caribe, manteniendo una posición de liderazgo en el mercado de aviones de pasajeros en servicio. Actualmente, más de 900 aviones Airbus operan en la región, con 450 pedidos pendientes.
