El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado el plan estratégico de inversiones para el periodo 2027-2031 de Aena dotado con «casi 13.000 millones de euros» para el periodo 2027-2031, en lo que será «la mayor cifra destinada a la red aeroportuaria española en las últimas décadas, que va a impactar en todo el terreno nacional», aseguraba el presidente.
La iniciativa, aprobada por el Consejo de Administración y pendiente de su incorporación al Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), se someterá posteriormente a la aprobación del Consejo de Ministros tras el preceptivo proceso de consultas con asociaciones y usuarios.
La inversión supone un total de 12.888 millones de euros, de los cuales 9.991 millones corresponden a inversiones reguladas. El plan se centrará en tres prioridades: responder al crecimiento del tráfico aéreo, mejorar la experiencia y seguridad de los pasajeros y reforzar la sostenibilidad medioambiental del transporte aéreo. En este último ámbito, Aena prevé destinar 1.500 millones de euros a proyectos tecnológicos y de descarbonización, con el objetivo de alcanzar cero emisiones netas en 2030, adelantándose dos décadas al compromiso global del sector.
Las inversiones se dedicarán, sobre todo, a actuaciones en áreas terminales y campos de vuelo, tecnologías de la información y digitalización, seguridad, servicios, sostenibilidad e innovación. La iniciativa incluye actuaciones de gran envergadura, algunas de las cuales comenzaron ya en el marco del actual periodo 2022-2026.
Uno de los ejes más destacados será la sostenibilidad medioambiental, con inversiones orientadas a cumplir el objetivo de cero emisiones netas (Net Zero) en 2030. Paralelamente, la transformación digital y la ciberseguridad tendrán un papel relevante, en línea con la creciente demanda de infraestructuras aeroportuarias más eficientes y seguras.
El proceso para aprobar estas inversiones se ajusta a lo establecido en la Ley 18/2014. La propuesta será debatida con las compañías aéreas en el proceso de consultas preceptivo y también será presentada en cada Comité de Coordinación Aeroportuaria, que integra a representantes de las administraciones estatal y local, así como a actores del ámbito económico y social.
Una vez completadas las consultas, la propuesta de inversiones pasará a formar parte del Documento de Ordenación y Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031, que seguirá su tramitación hasta llegar a la aprobación definitiva por el Consejo de Ministros.
La propuesta tendrá un impacto en toda la red de aeropuertos españoles, con inversiones significativas en infraestructuras clave. En el caso del aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández, desde donde se ha presentado este plan estratégico, «se contempla una inversión superior a los 1.000 millones de euros para ampliar la terminal y mejorar la operativa en pista mediante una nueva calle de rodaje», según ha anunciado el presidente.
El anuncio marca un hito en la planificación estratégica de Aena para la próxima década, con un volumen de inversión que se centrará en la modernización y el desarrollo de la red aeroportuaria española, así como en la mejora de la calidad del servicio para los usuarios.
Empresa aeroportuaria más grande del mundo
El presidente ha subrayado que “este modelo híbrido público-privado ha convertido a Aena en la empresa aeroportuaria más grande del mundo por tráfico de pasajeros y capitalización bursátil. Ha permitido aunar excelencia gestora, tarifas aeroportuarias de lo más competitivas y resultados financieros brillantes. Pero más importante aún: este modelo se beneficia de importantes sinergias y economías de escala y de alcance que, combinadas con una exigente regulación económica, ha hecho de nuestra red de aeropuertos una palanca para aumentar la competitividad de la economía, estimular la inversión y los intercambios comerciales, seguir desarrollando el sector turístico y jugar un papel clave en la vertebración territorial de nuestro país”.
Ha insistido en que “detrás de la inversión también hay planificación. Hay una apuesta decidida por la modernización de nuestras infraestructuras, también de las infraestructuras aéreas. Detrás hay un modelo de éxito, como lo representan las cifras y la cotización bursátil de Aena, basado en dos pilares: la gestión, una gestión excelente, pero también del desarrollo de 46 aeropuertos y 2 helipuertos en nuestro país, y un marco regulador y normativo sólido, que da certidumbre a los inversores, a los operadores y, por tanto, al sector privado”.
En el acto también ha participado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, quien ha manifestado que “el anuncio de que hoy es uno de los primeros escalones del proceso reglado de elaboración y aprobación del tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA 3). A renglón seguido, se iniciarán las consultas a las compañías aéreas, y cuando las consultas terminen Aena remitirá su propuesta definitiva de DORA 3, junto con las conclusiones de las reuniones celebradas con las aerolíneas, a la Dirección General de Aviación Civil y a la CNMC».
Durante su intervención, el presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha destacado que “las inversiones propuestas no responden a criterios de oportunidad política ni de equilibrio entre Comunidades Autónomas. Las inversiones se fundamentan, exclusivamente, en estimaciones técnicas de la demanda de tráfico aéreo”.
Con este plan, Aena refuerza su apuesta por la competitividad, la creación de empleo y el desarrollo económico de los territorios, al tiempo que adapta sus infraestructuras a las exigencias de sostenibilidad y a la movilidad del futuro.
