Lilium, desarrollador del primer avión de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) totalmente eléctrico, anunció que ha comenzado la instalación de tecnología de última generación para la producción en serie de las unidades de propulsión del Lilium Jet. Las unidades de propulsión prototipo Lilium Jet comenzarán a salir de la nueva línea de producción en el segundo trimestre y se utilizarán para pruebas y campañas de vuelo. Este desarrollo marca otro hito importante en la industrialización de Lilium Jet, tras el inicio de la producción de Lilium Jet a finales de 2023.
Para el diseño y la construcción de la línea de ensamblaje de propulsión de Lilium Jet, Lilium se ha asociado con Schnaithmann Maschinenbau, la empresa alemana de automatización y robótica que también apoya a Lilium con el diseño del flujo de trabajo y plantillas y herramientas para el ensamblaje de aeroestructuras de Lilium y la línea de ensamblaje final de Lilium Jet. Con sede cerca del centro automovilístico de Stuttgart, Schnaithmann es especialista en el diseño y suministro de soluciones industriales automatizadas y escalables, con asociaciones de larga data en industrias de gran volumen, especialmente la automoción.
La colaboración entre Lilium y Schnaithmann comenzó hace varios años con el desarrollo inicial de los planes de producción del Lilium Jet. La línea de montaje de aeroestructuras de Lilium ya utiliza equipos proporcionados por Schnaithmann para el manejo de las alas y canards del Lilium Jet. La línea de montaje de propulsión anunciada ahora está ubicada en el mismo edificio que la línea de montaje de aeroestructuras de Lilium.
Jan Nowacki, vicepresidente senior de fabricación de Lilium, asegura que “el motor a reacción eléctrico es una tecnología central única de Lilium, fundamental para el rendimiento de los aviones y para la que hemos conseguido no sólo un equipo de proveedores de sistemas altamente cualificados, sino también una importante propiedad intelectual. Con el apoyo de Schnaithmann, esperamos implementar soluciones de fabricación de última generación capaces de ampliarse y replicarse para una producción de gran volumen”.
Gerd Maier, miembro de la junta directiva de ventas y marketing de Schnaithmann, comentó que “con casi 40 años de experiencia en el suministro de tecnología de automatización a industrias globales, estamos orgullosos de participar en la industrialización de Lilium Jet. La industria eVTOL tiene el potencial de cambiar la aviación de una manera positiva y sostenible, y estamos encantados de poder desempeñar un papel clave para ayudar a Lilium a escalar hacia una producción de alto volumen”.
Construcción del motor
La unidad de propulsión eléctrica es una tecnología central de la empresa y clave para proporcionar el rendimiento, la economía unitaria y el confort necesarios para la movilidad aérea regional. El exclusivo sistema de propulsión del Lilium Jet, que consta de motores a reacción eléctricos integrados en el sistema de montaje de propulsión que forma la parte trasera de las alas y los perfiles aerodinámicos delanteros, proporcionará ventajas en carga útil, eficiencia aerodinámica y un perfil de ruido reducido, al mismo tiempo que proporciona control del vector de empuje para maniobrar el Lilium Jet en cada fase del vuelo.
Los principales subconjuntos de la unidad de propulsión son entregados a Lilium por un equipo de proveedores calificados, incluido Honeywell en alianza con Denso (motor eléctrico), Aeronamic (ventilador) y SKF (cojinetes de motor eléctrico).
En 2023, tras pruebas y caracterización exitosas de los sistemas del motor, incluidos el ventilador, el estator y el motor eléctrico, Lilium ensambló el primer motor eléctrico Lilium Jet completo en una línea de preserie. El motor eléctrico Lilium Jet ha sido diseñado para ofrecer una densidad de potencia líder en la industria de más de 100 kW desde un sistema que pesa poco más de cuatro kilogramos.
