La Comisión Europea ha actualizado la Lista de seguridad aérea de la UE, en la que figuran 117 compañías aéreas, entre ellas, 21 aerolíneas certificadas en Rusia Esto refleja serias preocupaciones de seguridad debido a la reinscripción forzada por parte de Rusia de aeronaves de propiedad extranjera, permitiendo a sabiendas su operación, lo que supone una violación de las normas internacionales de seguridad de la aviación.
Después de la 39 actualización de la ASL, las compañías aéreas prohibidas en los cielos de la UE son:
– 90 aerolíneas certificadas en 15 Estados diferentes, debido a la falta de supervisión de la seguridad por parte de las autoridades de aviación en estos Estados;
– 21 aerolíneas certificadas en Rusia;
– seis aerolíneas individuales de otros Estados, según las preocupaciones de seguridad identificadas: Avior Airlines (Venezuela), Blue Wing Airlines (Surinam), Iran Aseman Airlines (Irán), Iraqi Airways (Iraq), Med- Ver Airlines (Nigeria) y Air Zimbabwe (Zimbabwe);
–dos aerolíneas adicionales están sujetas a restricciones operativas y solo pueden volar a la UE con tipos de aviones específicos: Iran Air (Irán) y Air Koryo (Corea del Norte).
Para actualizar la lista, la Comisión Europea cuenta con la asistencia del Comité de Seguridad Aérea de la UE (ASC), que está integrado por expertos en seguridad aérea de todos los Estados miembros de la UE y está presidido por la Comisión, con el apoyo de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA).
A propuesta de la Comisión, el ASC emite su dictamen por mayoría cualificada. A continuación, las medidas propuestas se presentan al Parlamento Europeo y al Consejo antes de su adopción final por parte de la Comisión y su publicación en el Diario Oficial. Hasta la fecha, todas las decisiones tomadas por la Comisión para imponer o levantar restricciones se han alcanzado con el apoyo unánime de los miembros de la ASC y la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo.
Todos los Estados miembros de la UE y EASA están obligados a comunicar información que pueda ser relevante para la actualización de la ASL a la Comisión. La Comisión y la ASC utilizan una variedad de fuentes de información al evaluar si se respetan o no las normas internacionales de seguridad. Estos incluyen fuentes como los informes de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, EASA, SAFA y TCO, así como información recopilada por los Estados miembros individuales de la UE y la propia Comisión. Es importante señalar que esta evaluación se realiza sobre la base de las normas de seguridad internacionales (y no las normas de seguridad de la UE, que a veces son más estrictas), y en particular las normas promulgadas por la OACI.
