La Fiscalía del sur de Italia ha abierto una investigación sobre el suministro de piezas a Boeing por Manufacturing Process Specification (MPS), una empresa en el centro de los últimos problemas del 787 Dreamliner, según supo la agencia Reuters de tres fuentes próximas a la investigación.
La medida, según esas fuentes, tiene como objetivo verificar si los componentes tenían fallos y podrían representar riesgos de seguridad, una perspectiva negada por Boeing y el abogado de MPS.
Es la segunda investigación que involucra a MPS con sede en Brindisi, que ya se encuentra bajo administración judicial en medio de una investigación en curso sobre la quiebra de una empresa predecesora, y sigue a la intervención de un denunciante anónimo, dijeron las fuentes.
El mes pasado, Boeing dijo que algunas piezas de titanio 787 Dreamliner, proporcionadas por MPS a través del grupo italiano, Leonardo habían sido fabricadas incorrectamente durante los últimos tres años. También señaló que uno de los diversos problemas relacionados con la producción que han afectado al avión de pasajeros de fuselaje ancho, no afecta la seguridad inmediata de los vuelos.
Los problemas que afronta MPS estriban en la dependencia aeroespacial de una cadena de suministro global dispersa y, a veces, frágil. El papel de MPS era, hasta hace poco, proporcionar piezas pequeñas de titanio y recubrir componentes con productos químicos para hacerlos suaves y resistentes. La empresa, que emplea a menos de 40 trabajadores, también ha sido proveedor de varias otras empresas aeroespaciales.
«Los fiscales están comprobando la cadena de controles sobre la calidad para comprender por qué el problema (con los componentes de MPS) se reveló recientemente», dijo una de las fuentes a Reuters.
Una abogada del propietario de MPS, el empresario italiano Antonio Ingrosso, y de la empresa negó cualquier problema de seguridad. «Estas son piezas no sensibles en lo que respecta a la seguridad de las aeronaves y han sido ampliamente controladas por los clientes de MPS «, dijo Francesca Conte a Reuters. “Demostraremos en el momento oportuno que es infundado hablar de fallos técnicos en los componentes suministrados por MPS”, agregó.
«Boeing y Leonardo son víctimas de una posible mala conducta del subproveedor … estamos cooperando con las autoridades y no tenemos indicaciones para proporcionar hasta ahora», dijo el director general de Leonardo, Valerio Cioffi, durante una presentación de resultados el pasado viernes.
El mes pasado, Leonardo dijo que era una parte perjudicada y que no asumiría ningún coste potencial asociado con el problema, y agregó que MPS ya no era proveedor. Boeing también ha eliminado a MPS de su lista de subproveedores.
La última investigación se produce cuando los fiscales de Brindisi están a punto de completar una investigación anterior sobre la quiebra de la empresa predecesora de MPS, Processi Speciali, dijeron las fuentes. La compañía alquiló sus activos a MPS antes de quebrar en 2018, agregaron.
En mayo, Ingrosso fue inicialmente detenido y luego puesto bajo arresto domiciliario como parte de la investigación sobre la quiebra.
