El aeropuerto Schiphol va a comprar dos TaxiBots, vehículos de remolque especiales que permiten a los aviones rodar de manera sostenible. De esta forma, se convertirá en el primer aeropuerto de Europa en comenzar a utilizar este tipo de vehículos.
Esta inversión forma parte del plan del aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol para acelerar el proceso de hacer que la aviación sea más sostenible y se suma a las inversiones que el aeropuerto decidió realizar previamente.
En el proceso de rodaje sostenible, las aeronaves son transportadas hacia y desde la pista por un vehículo remolcador especial en el que los motores de las aeronaves permanecen en gran parte apagados. Una prueba anterior realizada en Schiphol mostró que el rodaje sostenible conduce a un 50% menos de consumo de combustible durante el rodaje y, por lo tanto, reduce las emisiones de CO2, nitrógeno y partículas ultrafinas. Dada la distancia involucrada, estos ahorros de combustible pueden alcanzar hasta un 65% por ciento cuando el avión se dirige al Polderbaan.
Los dos nuevos vehículos especiales de Smart Airport Systems llegarán al aeropuerto a mediados de 2022. Actualmente hay algunos TaxiBots en uso en dos aeropuertos indios de todo el mundo.
Procedimiento estándar
Schiphol ha elaborado un plan junto con Air Traffic Control the Netherlands (LVNL), KLM, Transavia, Corendon Dutch Airlines y las empresas de asistencia en tierra dnata y KLM Ground Services para garantizar que el rodaje sostenible sea un procedimiento estándar en Schiphol. El primer paso será el despliegue de estos dos vehículos especiales de remolque de aeronaves para una prueba de seguimiento en Schiphol, en la que también participarán TUI, Viggo y Swissport.
Esto es parte de una iniciativa europea, el proyecto ALBATROSS, cuyo objetivo es desarrollar y demostrar operaciones de vuelo más sostenibles para escenarios completos de puerta a puerta, aplicando múltiples estrategias y soluciones adoptadas para ahorrar combustible en cada etapa de un vuelo. La prueba en vivo pasará a ser un procedimiento estándar, con ciertos tipos de aeronaves rodando de manera sostenible hacia y desde la pista de Polderbaan.
Ya se están realizando modificaciones en la infraestructura para que el rodaje sostenible hacia y desde Polderbaan sea una posibilidad estructural. Estos cambios se implementarán antes de que comience el piloto de seguimiento. Un ejemplo son las marcas en el asfalto que aseguran que las aeronaves se detengan en el lugar correcto para que puedan ser desconectadas del vehículo tractor. Las carreteras también deben ampliarse para permitir que los vehículos especiales conduzcan hacia y desde Polderbaan antes y después de que se haya realizado el rodaje sin interrumpir el resto del tráfico (rodaje).
Royal Schiphol Group quiere operar los aeropuertos más sostenibles y tiene como objetivo tener una operación terrestre libre de emisiones en sus aeropuertos holandeses para 2030. Tal y como ha señalado Dick Benschop, director ejecutivo de Royal Schiphol Group, “2022 es un año crucial para la sostenibilidad en el sector de la aviación. Estamos acelerando las medidas para reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire local. Eso es importante para el clima, nuestros empleados y los residentes locales. Somos los primeros en Europa y uno de los pocos aeropuertos del mundo que trabaja para implementar un rodaje sostenible a gran escala. Schiphol es uno de los favoritos, lo que me enorgullece”.
