Safran Aircraft Engines lidera el proyecto TAKE OFF (Technology And Knowledge for European Open Fan Flight), una iniciativa financiada por el programa europeo de investigación e innovación Clean Aviation cuyo objetivo es preparar la primera demostración en vuelo de un motor con arquitectura Open Fan.
El proyecto, que ha sido oficialmente puesto en marcha, reúne a un consorcio formado por 25 socios e integra a algunos de los principales actores de la industria aeroespacial europea, entre ellos Airbus, Avio Aero y GKN Aerospace, junto con universidades y centros de investigación especializados.
La iniciativa ha recibido una financiación de 100 millones de euros procedente de la asociación público-privada Clean Aviation. El objetivo es avanzar en la madurez tecnológica de la arquitectura Open Fan y preparar su demostración en vuelo antes de que finalice la década.
TAKE OFF se apoya en los resultados obtenidos previamente en el proyecto OFELIA, también desarrollado en el marco de Clean Aviation. A partir de esta base tecnológica, el nuevo programa busca acelerar el desarrollo de esta arquitectura de propulsión, presentada en 2021 como parte del programa de demostración tecnológica CFM RISE.
El objetivo de este concepto es lograr una mejora del 20% en la eficiencia del consumo de combustible en los motores de nueva generación previstos para entrar en servicio a partir de mediados de la próxima década.
Según Pierre Cottenceau, vicepresidente de Ingeniería, Investigación y Tecnología de Safran Aircraft Engines, el proyecto refleja la ambición compartida entre la Unión Europea y la industria aeroespacial para avanzar hacia una aviación más sostenible. La colaboración entre los distintos socios permitirá preparar una demostración a escala real de un motor Open Fan en vuelo, destacando sus ventajas en términos de eficiencia energética y rendimiento acústico.
El proyecto abarcará todas las fases del desarrollo tecnológico, desde el ensamblaje del motor demostrador y su integración en aeronave hasta la autorización para vuelo y el análisis posterior a las pruebas. La demostración en vuelo se llevará a cabo utilizando un Airbus A380 como plataforma de ensayo, con el objetivo de alcanzar un nivel de madurez tecnológica equivalente a una configuración previa al desarrollo industrial.
Estas actividades se desarrollarán en sinergia con los resultados del proyecto COMPANION, liderado por Airbus, centrado en el desarrollo de plataformas comunes y sistemas avanzados de instrumentación para tecnologías de propulsión de alta eficiencia.
Desde Clean Aviation, María Calvo, responsable de la unidad de gestión de proyectos del programa, ha destacado que TAKE OFF constituye una de las iniciativas emblemáticas del programa, especialmente en el ámbito de la propulsión para aeronaves de corto y medio alcance. El proyecto deberá demostrar la viabilidad del concepto Open Fan en un nivel de madurez superior, en línea con la campaña de ensayos en vuelo prevista para 2029.
En el marco de la hoja de ruta europea para el desarrollo de aeronaves más eficientes en los segmentos de corto y medio radio, TAKE OFF aportará una demostración en vuelo de esta tecnología de propulsión. El objetivo es proporcionar evidencias operativas que orienten el diseño de futuros motores y contribuyan a reducir los riesgos asociados a futuras inversiones industriales.
