La Agencia Espacial Europea (ESA) ha seleccionado a la empresa Pangea Aerospace para liderar las actividades preparatorias del futuro motor europeo de muy alto empuje, marcando un importante avance en el desarrollo de tecnologías de propulsión espacial. Este proyecto tiene como objetivo diseñar un motor de cohete capaz de satisfacer las crecientes demandas de la industria espacial europea, contribuyendo a la innovación y la competitividad en el sector.
El encargo de la ESA busca identificar las tecnologías necesarias para mitigar los riesgos asociados, diseñar el motor y desarrollar un modelo de negocio bajo un acuerdo público-privado. La iniciativa responde a la creciente necesidad de Europa de mejorar sus capacidades de transporte espacial a medio plazo, con un enfoque en la mejora de los sistemas de lanzamiento y la exploración espacial.
Como parte de este ambicioso proyecto, Pangea Aerospace llevará a cabo un detallado análisis de mercado para identificar las demandas actuales y futuras en el sector espacial. El diseño del motor, que ofrecerá más de 2MN de empuje, se centrará en satisfacer los requisitos de sistemas de lanzamiento avanzados, incluyendo vuelos tripulados, exploración más allá de la órbita terrestre y la creciente demanda de las mega constelaciones de satélites.
Adrià Argemí, CEO de Pangea Aerospace, destacó la importancia de este proyecto asegurnado que “estamos orgullosos de que la ESA confíe en nosotros para desarrollar una solución para los futuros lanzadores pesados europeos. Nuestro enfoque innovador y colaborativo nos permitirá crear un sistema de propulsión competitivo y adaptable a distintos vehículos de lanzamiento”.
El motor Kronos: adaptable y eficiente
El motor que Pangea está desarrollando, denominado Kronos, se diseñará para ser utilizado tanto en propulsores como en etapas superiores de diversos vehículos de lanzamiento. El enfoque principal es garantizar su adaptabilidad, eficiencia en costos y reutilización, elementos clave para impulsar la competitividad de la industria espacial europea.
Aunque el diseño definitivo se definirá tras el análisis de mercado, el concepto inicial del motor se basará en un ciclo de combustión escalonada o cerrado. Durante el proceso, se identificarán tecnologías y subsistemas clave, y se abordarán actividades de mitigación de riesgos relacionadas con la fabricación avanzada y el desarrollo de la tobera.
El proyecto cuenta con la participación de un consorcio europeo, liderado por Pangea Aerospace, que incluye a destacados actores del sector aeroespacial. Empresas como Safran y Sabca aportarán tecnología de subsistemas de propulsión, mientras que Apco Technologies se encargará de la logística e integración. Además, instituciones como el Politécnico de Milán y Empa contribuirán en la investigación de materiales y fabricación aditiva, lo que fortalecerá la innovación tecnológica en este ámbito.
Pangea Aerospace también ha anunciado que su CEO, Adrià Argemí, ha sido nombrado miembro del NewSpace Advisory Board de la ESA. Este consejo, presidido por el director general de la ESA, Josef Aschbacher, tiene como misión asesorar en el desarrollo de políticas de comercialización y transformación de la agencia para alinearse con las nuevas demandas del sector.
