El grupo aeronáutico alemán Lufthansa anunció este jueves la compra a Airbus de 10 aviones A350-1000 y cinco A350-900, así como siete B67-9 Dreamliner a Boeing. Según los precios de catálogo, el pedido tiene un valor total de aproximadamente 7.500 millones de dólares y está en línea con la planificación financiera a medio plazo del Grupo
Los pedidos fueron aprobados este jueves por el Consejo de Administración de la empresa matriz Deutsche Lufthansa AG. Los aviones en cuestión se entregarán al Grupo Lufthansa a partir de 2025. El Grupo Lufthansa también se encuentra en negociaciones avanzadas para adquirir más aviones de larga distancia que podrían estar disponibles en un plazo más breve.
Carsten Spohr, CEO de Deutsche Lufthansa AG, asegura que “con nuestra compra de otros 22 Airbus A350 y Boeing 787, hemos asegurado la entrega de más de 50 aviones de larga distancia de última generación para las aerolíneas miembro del Grupo Lufthansa desde que comenzó la pandemia. Estos aviones estarán equipados con nuestras nuevas cabinas de largo radio, incluyendo asientos de última generación en todas las clases de viaje. Y la combinación de nuestros excelentes empleados en tierra y a bordo, estos aviones altamente avanzados y nuestro último producto de asientos a bordo colocarán a nuestras aerolíneas en un lugar destacado nuevamente dentro del segmento premium. Estos nuevos aviones también jugarán un papel decisivo para ayudarnos a lograr nuestros objetivos de reducción de emisiones de carbono para 2030, ya que los aviones de bajo consumo de combustible que incorporan la última tecnología de fabricación son, con mucho, la mejor palanca para brindar una mayor protección climática dentro del sector de la aviación”.
Con los pedidos de ahora, Lufthansa Group recibirá 108 aviones de larga distancia de última generación como el Airbus A350-1000, el Airbus A350-900, el Boeing 787-9 y el Boeing 777-9 durante los próximos años. Al hacerlo, el Grupo operará el avión de larga distancia más silencioso, rentable y económico que se encuentra actualmente en servicio. En promedio, los nuevos aviones consumen solo 2,5 litros de combustible por pasajero cada 100 kilómetros, un 30% menos que los tipos de aviones predecesores.
Los nuevos aviones de larga distancia también reemplazarán a los tipos de aviones más antiguos. En un futuro a medio plazo, seis de estas subflotas quedarán fuera de servicio: los Boeing 747-400, Airbus A340-600 y Airbus A340-300 cuatrimotores y los Boeing 777-200, Boeing 767-300 y Airbus A330-200. Esto reducirá el contingente de quadjets dentro de la flota del Grupo Lufthansa a menos del 15%: antes de la pandemia, los quadjets constituían alrededor del 50% de la flota de aviones de todo el grupo.
Además del acuerdo sobre la compra de los nuevos aviones de Airbus y Lufthansa también firmaron un «Memorándum de entendimiento» para fortalecer aún más su cooperación en el campo de la sostenibilidad y las tecnologías futuras. Esto incluye el uso intensificado de combustibles de aviación sostenibles, la mayor optimización de las operaciones a través de una gestión de vuelos más eficiente y la exploración del uso de hidrógeno.
En total, e incluyendo los aviones avanzados de corto y medio radio de la familia Airbus A320neo, el Grupo Lufthansa tiene actualmente más de 200 pedidos en firme de nuevos aviones de última generación que se entregarán en los próximos años.
