Boeing continúa ampliando su cartera de pedidos en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough con nuevos acuerdos que abarcan tanto el transporte de pasajeros como el de carga y el mercado del arrendamiento aeronáutico. Durante el segundo día del certamen, el fabricante estadounidense anunció encargos procedentes de Uganda Airlines, MSC Air Cargo, AerCap y Luxair, que consolidan la demanda de las familias 737, 777 y 787.
Uno de los principales anuncios correspondió a Uganda Airlines, que formalizó su primer pedido a Boeing con la adquisición de ocho aeronaves: cuatro 737-8 y cuatro 787-9. La compañía utilizará estos aviones para ampliar y modernizar su flota con el objetivo de responder al crecimiento de su red regional e internacional.
El consejero delegado de Uganda Airlines, Ato Girma Wake, señaló que el acuerdo supone un paso decisivo en la estrategia de expansión de la aerolínea y en su objetivo de convertir el aeropuerto de Entebbe en un centro estratégico para la aviación en la región. Según explicó, las nuevas aeronaves permitirán mejorar la conectividad de Uganda con mercados regionales, continentales e internacionales, además de impulsar el comercio, el turismo, la inversión y el transporte de mercancías.
El Boeing 737-8, con capacidad para entre 160 y 180 pasajeros en configuración de dos clases y un alcance de hasta 6.480 kilómetros, se destinará a las rutas intraafricanas y a los servicios con Oriente Medio e India. Por su parte, el 787-9, capaz de operar vuelos de hasta 15.370 kilómetros, reforzará las conexiones de largo radio hacia Oriente Medio, Asia y Europa.
MSC Air Cargo apuesta por el 777-8 Freighter
En el segmento del transporte de mercancías, MSC Air Cargo anunció la compra de cinco Boeing 777-8 Freighter. Se trata del primer pedido de este modelo por parte de la compañía y de un contrato que hasta ahora permanecía sin identificar.
El consejero delegado de MSC Air Cargo, Jannie Davel, afirmó que esta inversión responde a la estrategia de crecimiento a largo plazo de la empresa y permitirá atender las necesidades de sus clientes con una aeronave que combina eficiencia, alcance y capacidad de carga, al tiempo que contribuye a desarrollar operaciones más sostenibles.
El 777-8 Freighter incorpora tecnologías derivadas de la familia 777X y está concebido para ofrecer la mayor capacidad de carga útil junto con menores consumos de combustible, emisiones y costes operativos por tonelada transportada dentro de su categoría. Boeing recuerda que los cargueros de fuselaje ancho mueven aproximadamente el 75% de la capacidad mundial de carga aérea y prevé que este mercado siga creciendo impulsado por la expansión del comercio electrónico.
AerCap amplía su liderazgo en el programa 787
Otro de los acuerdos destacados fue el alcanzado con AerCap, que realizó un nuevo pedido de 15 Boeing 787-9 Dreamliner. Con esta operación, la empresa de leasing consolida su posición como el mayor cliente del 787 dentro del sector del arrendamiento, elevando su cartera hasta alrededor de 140 unidades de esta familia.
El contrato contempla además derechos de sustitución por la versión 787-10, lo que permitirá a AerCap adaptar futuras entregas en función de las necesidades de sus clientes.
El consejero delegado de AerCap, Aengus Kelly, destacó que la incorporación de estos aviones responde a la creciente demanda de aeronaves de fuselaje ancho modernas y eficientes, al tiempo que refuerza la capacidad de la compañía para ofrecer soluciones flexibles a las aerolíneas. Según indicó, el 787 ha demostrado un sólido rendimiento operativo y una elevada eficiencia en una amplia variedad de rutas.
Boeing subrayó que el 787-10 incrementa la capacidad en unas 50 plazas respecto al 787-9 y reduce en un 25% el consumo de combustible y las emisiones frente a los aviones a los que sustituye. La presidenta y consejera delegada de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, afirmó que la continua inversión de AerCap confirma el papel del Dreamliner como una plataforma clave para el desarrollo de las rutas de largo recorrido.
AerCap fue el primer arrendador en recibir un 787 Dreamliner en 2013. Desde su entrada en servicio, este modelo ha permitido abrir más de 540 nuevas rutas directas entre ciudades que anteriormente no disponían de conexión sin escalas y ha transportado a más de 1.300 millones de pasajeros.
Luxair refuerza su flota de Boeing 737
La aerolínea luxemburguesa Luxair también aprovechó Farnborough para avanzar en su estrategia de renovación de flota. La compañía convirtió en pedidos en firme dos opciones previamente contratadas para el Boeing 737-10 y obtuvo, además, derechos de compra sobre otras dos aeronaves del mismo modelo. Con esta operación, y una vez completadas las entregas previstas, la flota Boeing de Luxair estará integrada por 12 aviones: ocho 737-8 y cuatro 737-10.
El consejero delegado de Luxair, Gilles Feith, explicó que el acuerdo constituye un nuevo paso dentro de la estrategia a largo plazo de la compañía y permitirá aumentar la capacidad, mejorar la eficiencia operativa y mantener los estándares de calidad y confort ofrecidos a los pasajeros. Asimismo, destacó que las nuevas aeronaves contribuirán a reducir la huella ambiental de la aerolínea y a reforzar la conectividad de Luxemburgo, al tiempo que las opciones adicionales proporcionan flexibilidad para adaptar la flota a la evolución futura del mercado.
Los Boeing 737-8 y 737-10 reducen el consumo de combustible y las emisiones en un 20% respecto a los aviones a los que sustituyen y permiten evitar, de media, hasta ocho millones de libras de emisiones de CO2 al año por aeronave. Además, presentan menores niveles de ruido durante las operaciones de despegue y aterrizaje.
El 737-10, configurado con 213 plazas en el caso de Luxair, estará equipado con el interior Boeing Sky Interior, nuevos asientos con una separación de 76 centímetros, tomas USB-C en todas las filas y un sistema inalámbrico de entretenimiento accesible desde los dispositivos personales de los pasajeros. Impulsado por motores CFM LEAP-1B de última generación, el modelo combina mayor capacidad con una mejora de la eficiencia operativa y del confort a bordo.
Según Ricardo Cavero, vicepresidente de Ventas y Marketing para Europa e Israel de Boeing Commercial Airplanes, tanto el 737-8 como el 737-10 se adaptan a la red de Luxair al ofrecer mayor capacidad, menores costes por asiento y una operación más rentable y sostenible. Con estos nuevos acuerdos, Boeing continúa reforzando su cartera comercial en diferentes segmentos del mercado, desde la aviación regional y de largo recorrido hasta el transporte de carga y el negocio del leasing aeronáutico.
