La Comisión Europea ha adoptado este miércoles un Reglamento por el que se establece una etiqueta de emisiones de vuelo (FEL), que ofrece una metodología clara y fiable para calcular las emisiones de vuelo. Las compañías aéreas que operen vuelos dentro de la UE o que salgan de la UE podrán adherirse voluntariamente a esta etiqueta, que estará plenamente operativa a partir de julio de 2025. A principios del próximo verano, los pasajeros tendrán la posibilidad de ver y comparar las emisiones estimadas de gases de efecto invernadero (GEI) de sus vuelos, lo que les permitirá tomar decisiones de compra más informadas.

En la actualidad, la falta de una metodología y criterios comunes para estimar las emisiones de los vuelos lleva a las compañías aéreas y a los vendedores de billetes a notificar los niveles de emisión utilizando metodologías dispares que no son necesariamente comparables. La etiqueta de emisiones de vuelo tiene por objeto cambiar esta situación estableciendo una metodología fiable y armonizada para estimar las emisiones de vuelo, teniendo en cuenta factores como el tipo de aeronave, el número medio de pasajeros y el volumen de carga a bordo, así como el combustible de aviación utilizado.

Al buscar vuelos o reservar billetes en línea, se mostrará un logotipo específico junto con los datos de emisiones de vuelo, garantizando que la información sea fiable. Esto ayudará a los pasajeros a tomar decisiones informadas y los protegerá de reclamos engañosos de lavado verde.

La etiqueta de emisiones de vuelo apoyará la transición de la aviación a cero emisiones netas al garantizar una competencia leal entre las aerolíneas, promover la adopción de combustibles de aviación sostenibles (SAF) y apoyar la renovación de la flota. Dado que las estimaciones se basan en datos de consumo real, también animará a las compañías aéreas a operar de manera más eficiente y sostenible.

La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) será responsable de estimar las emisiones de los vuelos de conformidad con las normas internacionales más avanzadas sobre la contabilidad de las emisiones de la aviación. Esta metodología permitirá una estimación justa, transparente y armonizada de las emisiones de vuelo sobre la base de los resultados más recientes en la misma ruta.

A más tardar el 1 de febrero de 2025, las compañías aéreas que operen vuelos dentro de la UE o que salgan de la UE podrán optar por participar en la etiqueta de emisiones de vuelo. Para ello, deberán presentar los datos requeridos a la EASA, que asignará las primeras etiquetas de vuelo a más tardar el 1 de julio de 2025 y se aplicarán a los vuelos programados durante la temporada de invierno de 2025.

La etiqueta de emisiones de vuelo está prevista en el artículo 14 del Reglamento «ReFuelEU Aviation». El presente Reglamento forma parte de la estrategia más amplia de la UE para promover la aviación sostenible, centrándose en aumentar el uso de CAS a través de diversas iniciativas, como ReFuelEU Aviation, el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (RCDE UE) y otras medidas. El objetivo es garantizar una competencia leal en el sector de la aviación, fomentando al mismo tiempo su transición hacia prácticas más sostenibles. Las compañías aéreas de la UE y de países no pertenecientes a la UE, elegibles en el marco de ReFuelEU Aviation, pueden optar por participar en el sistema de etiqueta de emisiones de vuelo de forma voluntaria. Para mantener unas condiciones de competencia equitativas, el régimen prohíbe que las iniciativas privadas muestren información sobre las emisiones de los vuelos de la UE a los pasajeros, garantizando que todos los operadores cumplan las mismas normas.