La Administración Federal de Aviación (FAA) lanza una nueva herramienta de seguridad en superficie, llamada Verificación de pista de aproximación (ARV), en las torres de control de tráfico aéreo de todo el país para mejorar la seguridad en los aeropuertos. El aeropuerto internacional Austin-Bergstrom es la última torre en comenzar a utilizar la tecnología de seguridad esta semana.
«Un Sistema Nacional de Espacio Aéreo seguro comienza y termina en la superficie del aeropuerto», dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker. «Proporcionar a los controladores herramientas como la verificación de pista de aproximación mejorará su conocimiento de la situación de la superficie del aeropuerto, lo cual es fundamental para mejorar la seguridad».
ARV proporciona a los controladores alertas visuales y audibles si un avión que se aproxima está alineado para aterrizar en la superficie del aeropuerto equivocada, o incluso en el aeropuerto equivocado. Así, cuando los aviones se acercan al aeropuerto, el controlador emite una autorización de aterrizaje en una pista específica. El piloto puede creer que están alineados con la pista adecuada, pero en realidad podrían estar alineados con una pista adyacente o incluso con una calle de rodaje. Luego, ARV alertará al controlador si la aeronave no está alineada con la superficie de la pista como se le indicó.
ARV es una de las tres soluciones de conocimiento de la situación en la superficie que conforman la cartera de seguridad en superficie acelerada de la FAA. Las otras herramientas son el Dispositivo de Incursión en Pista (RID) y la Iniciativa de Conciencia de Superficie (SAI). Estas tecnologías son ágiles, eficientes y rentables. RID es una ayuda de memoria para los controladores y proporciona conocimiento situacional adicional de pistas ocupadas o cerradas y proporciona una alerta sonora y visual a los controladores cuando una pista no está disponible para el aterrizaje o salida de aeronaves. Por su parte, SAI aprovecha tecnologías rentables y disponibles comercialmente que muestran el tráfico de superficie a los controladores en aeropuertos que no cuentan con una herramienta de vigilancia de superficie.
La FAA también ha tomado medidas al aumentar la contratación de controladores aéreos, superando nuestra meta de contratar 1.500 nuevos controladores en 2023 y 1.800 en 2024, así como mejorar la Iniciativa de Capacitación Universitaria de Tráfico Aéreo para contratar más candidatos que puedan comenzar la capacitación en las instalaciones inmediatamente después de graduarse. También se va a implementar sistemas de simulación de torre mejorados en 95 instalaciones en todo el país para fines de 2025, celebrar reuniones periódicas del equipo de acción de seguridad en las pistas en los aeropuertos de todo el país e invertir millones de dólares en iluminación de pistas y mejoras de superficies en aeropuertos grandes, medianos y pequeños.
