La Fuerza Aérea de EEUU anunció que el avión de entrenamiento avanzado T-7A Red Hawk de Boeing ha alcanzado el Hito C en su ciclo de desarrollo, lo que autoriza al programa a proceder con la producción inicial a baja escala.
Este hito indica que el programa puede comenzar a producir aeronaves para el entrenamiento de instructores y estudiantes, lo que permite avanzar en la sustitución del avión de entrenamiento T-38, que ha estado en servicio desde la década de 1960.
“En Boeing nos sentimos honrados de colaborar con nuestro socio de la Fuerza Aérea de EEUU para alcanzar este hito histórico en la trayectoria del T-7A Red Hawk”, declaró Andy Adams, vicepresidente y director del programa Boeing T-7 Programs. “Nuestro objetivo principal sigue siendo que este innovador avión de entrenamiento avanzado, diseñado, construido y probado digitalmente, llegue a manos de los instructores y estudiantes de la Fuerza Aérea, y el Hito C nos permite iniciar la producción inicial a baja escala este año”.
“Recibir la aprobación del Hito C es un hito trascendental. Demuestra nuestra confianza en el diseño de la aeronave y nuestra disposición para comenzar a producir esta capacidad revolucionaria a un ritmo adecuado para el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo”, declaró Rodney Stevens, director del programa de entrenamiento en el Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea. “Si bien aún queda trabajo por hacer, contamos con una sólida colaboración y un camino claro para ofrecer el sistema de entrenamiento de pilotos más avanzado del mundo”.
En 2018, la Fuerza Aérea adjudicó a Boeing un contrato de 9.200 millones de dólares para 351 aviones de entrenamiento avanzado T-7A, 46 simuladores y servicios de apoyo. El T-7A Red Hawk pasó de ser un concepto firme a su primer vuelo en tan solo 36 meses, siguiendo un proceso digital de diseño y fabricación avanzados. La producción del T-7A Red Hawk continúa en la planta de Boeing en St. Louis, Missouri.
