La Administración Federal de Aviación (FAA) ha iniciado una investigación sobre el Boeing 787 Dreamliner después de que el fabricante de aviones afirmara que algunos empleados habían cometido «conducta indebida» al afirmar que se habían completado algunas pruebas. La FAA informó que está investigando si Boeing completó las inspecciones para confirmar una unión y conexión adecuada donde las alas se unen al fuselaje en ciertos aviones Boeing 787 Dreamliner «y si los empleados de la empresa podrían haber falsificado los registros de las aeronaves».
La agencia dijo que «Boeing está reinspeccionando todos los aviones 787 que aún están dentro del sistema de producción y también debe crear un plan para abordar la flota en servicio». Boeing proporcionó un correo electrónico del 29 de abril de Scott Stocker, quien lidera el programa 787 de la compañía, a empleados en Carolina del Sur donde se ensambla el 787, según informa Reuters. En el correo electrónico, Stocker dijo que un empleado observó lo que parecía ser una irregularidad en una prueba de conformidad del 787 requerida.
Stocker dijo que después de recibir el informe, «revisamos rápidamente el asunto y descubrimos que varias personas habían estado violando las políticas de la empresa al no realizar una prueba requerida, pero registrando el trabajo como completado». Stocker dijo que Boeing informó rápidamente a la FAA «sobre lo que aprendimos y estamos tomando medidas correctivas rápidas y serias con múltiples» empleados. Agregó que «nuestro equipo de ingeniería ha evaluado que esta conducta indebida no creó un problema inmediato de seguridad de vuelo».
Boeing dijo en abril que espera un movimiento más lento en la tasa de producción y entregas de sus aviones 787 Dreamliner de fuselaje ancho debido a las escaseces de proveedores «en algunas piezas clave». Un ingeniero de calidad de Boeing criticó recientemente algunas de las prácticas de fabricación en los programas de fuselaje ancho 787 y 777, y testificó el mes pasado ante el Congreso.
El Departamento de Justicia está llevando a cabo una investigación criminal sobre una emergencia en pleno vuelo del Boeing 737 MAX 9 el 5 de enero. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha dicho que parecían faltar cuatro pernos clave en el avión que había sido entregado por Boeing meses antes. Boeing ha dicho que cree que los documentos requeridos que detallan la eliminación de los pernos nunca fueron creados.
