La Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU certificó, tras seis años de retrasos, el Boeing 737 MAX 10, el avión más nuevo y más grande de la familia 737 MAX, lo que allana el camino para que Boeing comience a entregar el avión en los próximos meses.
El 737-10 completa la familia 737 MAX, que ofrece a las aerolíneas la gama de aviones de pasillo único más eficiente y flexible de la aviación. El modelo más grande se basa en la arquitectura común de la familia, al tiempo que lleva sus capacidades a un nuevo nivel: capacidad para atender a 230 pasajeros en configuración de asientos máxima, los costes por asiento más bajos de cualquier avión de pasillo único en servicio y 587 kilómetros más de autonomía que sus competidores sin depósitos de combustible auxiliares.
El avión también incorpora mejoras de seguridad, incluido un sistema de ángulo de ataque mejorado. Eso se convertirá en un estándar en toda la familia 737 MAX. «Completar el programa de certificación nos abre el camino para entregar un avión Boeing que establecerá un nuevo estándar en la aviación comercial. El 737-10 ofrece mayor capacidad, mayor alcance y la mejor relación coste-beneficio por asiento de su clase, una plataforma que generará más valor y oportunidades para las aerolíneas de todo el mundo», declaró Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes. «También nos complace completar la familia 737 MAX y brindar a nuestros clientes la gama de aviones de pasillo único más eficiente y flexible del sector».
Más de 30 clientes de todo el mundo han adquirido el modelo 737-10, con pedidos que suman un total de 1.555 aviones hasta la fecha, lo que representa más del 30% de la cartera de pedidos actual del programa 737 MAX.
El 737-10 es el primer avión comercial que ha sido certificado en su totalidad conforme a la Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves de 2020 (ACSAA), que exigió una documentación mejorada de las evaluaciones de seguridad y de los factores humanos.
Riguroso programa
En cumplimiento de los requisitos de certificación de ACSAA y FAA, Boeing completó un riguroso programa de certificación para el 737-10, incluido: más de 2.000 horas de vuelo en total, más 1.000 horas de pruebas en tierra y decenas de miles de páginas de documentación y muchas horas de reuniones formales con la FAA.
«Nuestro equipo de pruebas de vuelo llevó a cabo una campaña disciplinada y metódica para validar cada sistema. Ese rigor nos da confianza a medida que avanzamos hacia las entregas», dijo Chris Payne, vicepresidente y gerente general de los Programas de Desarrollo del Avión 737 de Boeing Commercial Airplanes. «Estoy sumamente orgulloso de todo el equipo por su dedicación y profesionalismo».
El programa 737 MAX ofrece una familia de aviones de alta eficiencia con capacidad para entre 135 y 230 pasajeros, lo que proporciona una variedad de opciones que se adaptan a las necesidades únicas de la red y la flota de cada aerolínea. Los clientes han realizado 7.350 pedidos de aviones 737 MAX, de los cuales casi 2.500 se han entregado hasta finales de septiembre de 2026.
El 737-10 representa más del 30% de los pedidos pendientes del 737 MAX. Normalmente, este avión tiene capacidad para entre 185 y 210 pasajeros, en una configuración de dos clases, y un alcance de hasta 5.740 kilómetros. Los avances tecnológicos también se traducen en una reducción del 20% en las emisiones de CO2 y el consumo de combustible.
El 737-10 se une a los modelos 737-7, 737-8, 737-8-200 y 737-9, cada uno con sus capacidades únicas, entre las que se incluyen:
– El 737-7 suele tener capacidad para entre 135 y 160 pasajeros en una configuración de dos clases y ofrece un alcance de hasta 7.040 kilómetros. El avión está diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional a los operadores que despegan de aeropuertos situados a gran altitud y en climas cálidos. La FAA certificó el 737-7 a principios de este año.
– El 737-8 tiene capacidad para entre 160 y 180 pasajeros y un alcance de hasta 6.480 kilómetros. Puede operar de forma rentable en casi cualquier ruta de corto y medio recorrido.
– El 737-9 tiene tres filas de asientos más que el 737-8 y tiene capacidad para entre 175 y 195 pasajeros, con un alcance de hasta 6.110 kilómetros.
