John Hamilton, ingeniero jefe de la división de aviones comerciales, se jubila, según anunció Boeing. Hamilton acompañó al presidente ejecutivo, Dennis Muilenburg, en sus declaraciones ante el Congreso de los Estados Unidos.
John Hamilton será sustituido por Lynne Hopper, actual vicepresidenta de Ingeniería en la División de Aviones Comerciales.
Hamilton ya había anunciado el pasado año su intención de retirarse, pero se le pidió que siguiera un año para “ayudar”, especialmente en el marco de las investigaciones sobre el B737 MAX y la inmovilización mundial de dicho avión.
Los directivos de Boeing agradecen a John Hamilton “su gestión y liderazgo en momentos tan difíciles” por «llevar su experiencia y liderazgo a un momento muy difícil». Acompañó a Muilenburg el pasado mes de octubre en su comparecencia ante el Congreso de los EEUU donde recibió las más duras críticas y fue acusado de haber construido “ataúdes voladores” a raíz de los dos accidentes de aviones B737 MAX de las compañías Lion Air y Ethiopian Airlines que causaron la muerte de un total de 346 personas.
Hamilton, ingeniero por la universidad de Washington y miembro asociado del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA), se incorporó a Boeing en 1984. Es el presidente de la Junta de Gobernadores de la Flight Safety Foundation, con sede en Alexandria, Virginia, y es miembro del Panel Asesor del Decano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Estatal de Ohio.
En el pasado mes de marzo fue nombrado ingeniero jefe de la División de Aviones Comerciales de Boeing con la responsabilidad de reunir los recursos y capacidades de ingeniería necesarios de toda la compañía para trabajar en las investigaciones de accidentes mayores y otros riesgos técnicos que afectan a la producción de aviones comerciales y negocios.
De abril de 2016 a marzo de 2019, Hamilton ejerció como vicepresidente de ingeniería de la División de Aviones Comerciales de Boeing, responsabilizándose de la eficacia y la eficiencia de la ingeniería en todos los aviones comerciales. Con anterioridad fue vicepresidente de Seguridad y Cumplimiento y supervisó la Autorización de designación de organización de aviones comerciales (ODA). Previamente había ejercido como vicepresidente ingeniero jefe de proyectos para el programa 737 con responsabilidad en la seguridad y la integridad del diseño del avión, incluida la integración del diseño de ingeniería, la estrategia del producto, las mejoras y el cumplimiento de Boeing y los estándares y requisitos reglamentarios.
