Con un ambicioso presupuesto de 13 millones de euros, ITP Aero lidera dos proyectos de investigación y desarrollo (I+D) que marcan un hito en la industria aeroespacial española. Estos proyectos, que buscan desarrollar los primeros sistemas de propulsión eléctrica para aerotaxis en España, representan un paso significativo en la estrategia de diversificación de mercado de ITP Aero.
A pesar de los avances en la electrificación de sistemas de propulsión terrestres, la aplicación de la propulsión eléctrica en la aviación se enfrenta a estrictos requisitos de seguridad y densidad energética que la hacen un desafío tecnológico. ITP Aero, sin embargo, se posiciona como líder en la búsqueda de tecnologías disruptivas que permitan sistemas de transporte aéreo más sostenibles.
El objetivo de la compañía aeroespacial es desarrollar cinco variantes diferentes de sistemas de propulsión con un amplio rango de potencia, que van desde los 60 hasta los 600 kilovatios. Esto se alinea con las proyecciones de crecimiento del mercado de movilidad urbana y regional eléctrica en la próxima década, para el cual ITP Aero está preparándose tecnológicamente.
Los sistemas de propulsión eléctrica desarrollados serán cero emisiones y se utilizarán en aplicaciones de movilidad urbana e interurbana, incluyendo aerotaxis, que podrán proporcionar servicios de conexión rápida entre ciudades y aeropuertos, desplazamientos dentro y entre ciudades, así como servicios de emergencia y operaciones logísticas. En el segmento de alta potencia, estos sistemas podrán ser utilizados en aplicaciones regionales de alcance limitado. En una etapa posterior, ITP Aero planea hibridar estos sistemas de propulsión para su uso en la aviación regional.
Erlantz Cristóbal, CTO de ITP Aero, expresó que «en ITP Aero estamos comprometidos con la descarbonización del sector aeronáutico y la propulsión eléctrica distribuida es una tecnología clave para lograrlo. Estos proyectos son un hito en nuestra estrategia de diversificación de mercado y prevemos un fuerte crecimiento en la demanda de este tipo de aeronaves hacia finales de esta década, con cifras que podrían alcanzar entre 300 y 600 aeronaves al año».
Ambos proyectos se llevan a cabo gracias a colaboraciones público-privadas. Uno de ellos, denominado «Aperturas», recibe financiación del Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación de España (CDTI), adscrito al Ministerio de Ciencia e Innovación de España, en el marco del «Programa Tecnológico Aeronáutico» del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Además de ITP Aero, participan en este proyecto empresas y entidades como Ingeteam, Egile, Zeleros, Umiles-Next, así como diversos centros tecnológicos y universidades.
El segundo proyecto, llamado «Preludio», recibe financiación del programa de apoyo a la I+D empresarial «Hazitek 2022» del Gobierno Vasco. Además de ITP Aero, en este proyecto colaboran empresas como Ingeteam, Alconza, Antec, Suprasys, Egile, y también diversos centros tecnológicos y universidades.
Estos proyectos reflejan el compromiso de ITP Aero con la innovación y la sostenibilidad en la industria aeroespacial, marcando el camino hacia un futuro más limpio y eficiente en la movilidad aérea.
