ITP Aero ha firmado un contrato plurianual con Rolls-Royce para proporcionar servicios de reparación y revisión de módulos de turbina de baja presión (LPT) para la familia de motores Trent 1000, incluyendo las variantes Pack B, Pack C y Trent 1000 TEN.
Este acuerdo respalda el programa de Rolls-Royce para acelerar la incorporación de las mejoras de durabilidad que forman parte del nuevo Trent 1000 XE en la flota de sus clientes. Como responsable del diseño y fabricación de las LPT del Trent 1000, este contrato supone una expansión significativa de las capacidades de MRO a nivel de módulo de ITP Aero y aprovecha su infraestructura y experiencia existentes en diseño, fabricación y montaje de LPTs.
ITP Aero llevará a cabo las actividades de desmontaje, inspección, reparación de componentes y montaje de los módulos LPT en sus instalaciones de Ajalvir (Madrid). Para ello, se ha habilitado una nueva área dedicada específicamente a las operaciones de desmontaje, inspección y montaje, que comparte las capacidades ya existentes de la línea de ensamblaje de LPT, demostrando la capacidad de la compañía para ampliar de manera eficiente sus operaciones de MRO modular.
Los primeros módulos, recibidos durante el primer trimestre de 2026, ya han sido completados. Se espera alcanzar la plena capacidad operativa durante el segundo trimestre de 2026. A máxima capacidad, ITP Aero prevé reparar y revisar hasta 100 módulos LPT al año.
Alan Jones, vicepresidente de MRO de ITP Aero, ha comentado que “este contrato representa un importante hito en nuestra colaboración con Rolls-Royce y pone de manifiesto nuestra capacidad para ofrecer servicios de MRO de alta calidad a nivel de módulo. Aprovechando nuestra línea de ensamblaje de LPT ya existente y ampliando nuestras instalaciones de Ajalvir, estamos perfectamente posicionados para ayudar a Rolls-Royce a poner a disposición de sus clientes las mejoras de durabilidad en plazos acelerados”.
Rachel Walker, senior viceresidente del Programa Trent 1000 de Rolls-Royce, ha comentado que “mientras seguimos vendiendo motores y fabricando nuevas unidades, nuestra prioridad es llevar nuestros componentes rediseñados a los clientes actuales lo más rápido posible. Nuestro trabajo con ITP Aero está ayudando a reducir los cuellos de botella en MRO y agradecemos la fortaleza de nuestra asociación a largo plazo y las capacidades de sus profesionales para hacerlo posible”.
En los últimos años, ITP Aero ha acelerado significativamente su trayectoria de crecimiento en el mercado global de MRO, reforzando su posición como proveedor de servicios para múltiples plataformas de motor.
Las instalaciones de ITP Aero en Ajalvir (Madrid) se sitúan en el centro de este crecimiento, respaldadas por importantes inversiones destinadas a aumentar las capacidades operativas. Esta expansión se suma al crecimiento continuo de BP Aero, el centro de MRO de ITP Aero en Estados Unidos, y se ve reforzada además por la reciente adquisición de Aero Norway, que amplía las capacidades de la compañía hacia la revisión completa de motores CFM56.
En conjunto, estos desarrollos consolidan una red global de MRO sólida, diversificada e interconectada, capaz de ofrecer soporte a los clientes a lo largo de todo el ciclo de vida del motor.
