Garmin ha anunciado el lanzamiento de Autoland, el sistema de vuelo autónomo que aterriza una aeronave cuando el piloto no puede. Esta tecnología permitirá controlar y aterrizar el avión sin intervención humana.
Así, Autoland determina el aeropuerto y la pista más óptimos, teniendo en cuenta factores como el clima, el terreno, los obstáculos y las estadísticas de rendimiento de la aeronave. Autoland brinda tranquilidad al viaje aéreo y pronto estará disponible en aviones de aviación general seleccionados con la cubierta de vuelo integrada Garmin G3000.
En caso de emergencia, el piloto o los pasajeros a bordo de la aeronave pueden activar Autoland para aterrizar la aeronave con solo presionar un botón. El sistema también puede activarse automáticamente si determina que es necesario. Una vez activado, el sistema calcula un plan de vuelo al aeropuerto más adecuado, inicia una aproximación a la pista y aterriza automáticamente la aeronave, sin intervención del piloto o del pasajero.
“La visión y el desarrollo del primer sistema Autoland del mundo para la aviación general fue una progresión natural para Garmin cuando observamos nuestros sistemas de aeronaves y las tecnologías autónomas existentes y reconocimos que es nuestra responsabilidad usar estos bloques de construcción para ofrecer una tecnología que cambie vidas y revolucione los viajes aéreos”, dijo Phil Straub, vicepresidente ejecutivo de Garmin y director gerente de aviación.
Además, el sistema se comunicará automáticamente con el control de tránsito aéreo (ATC), asesorando a los controladores y pilotos que operan cerca del avión sobre su ubicación y sus intenciones.
A lo largo de una activación de Autoland, el sistema proporciona comunicaciones visuales y verbales simples en lenguaje sencillo para que los pasajeros de la aeronave sepan qué esperar. Las pantallas de vuelo muestran la ubicación de la aeronave en un mapa junto con información como el aeropuerto de destino, la hora estimada de llegada, la distancia al aeropuerto de destino y el combustible restante. La velocidad aérea, la altitud y el rumbo de la aeronave también están etiquetados en un formato fácil de entender. Los pasajeros también tienen la opción de comunicarse con ATC siguiendo las instrucciones en la pantalla utilizando la interfaz de pantalla táctil en la cubierta de vuelo.
En cualquier momento, un piloto puede desactivar fácilmente una activación de Autoland. Con solo presionar la tecla del piloto automático “AP” en el controlador del piloto automático o el botón de desconexión del piloto automático en los controles, se puede cancelar la activación de Autoland. La pantalla de vuelo muestra un mensaje que confirma que Autoland ha sido desactivado y, en caso de una desactivación accidental, el sistema muestra a los pasajeros cómo reactivar Autoland si es necesario.
