El XB-1 de Boom Supersonic realizó este lunes su quinto vuelo de prueba de unos 50 minutos desde el puerto aéreo y espacial de Mojave, en California, ascendiendo hasta los 17.800 pies en el espacio aéreo R-2515.
El quinto vuelo del XB-1, pilotado por el piloto de pruebas jefe Tristan «Geppetto» Brandenburg, marca el punto medio de los 10 vuelos de prueba subsónicos planificados antes de romper la barrera del sonido. Este es el vuelo más rápido, más alto y más largo hasta el momento, mientras el XB-1 avanza en el programa de pruebas de vuelo en camino al vuelo supersónico a finales de este año.
El equipo continúa ampliando el alcance de los vuelos, ya que el XB-1 sigue en camino de alcanzar el vuelo supersónico para fin de año. Próximamente se ofrecerán más detalles.
El sistema de excitación de aleteo (FES) fue reparado y reinstalado para este vuelo con el fin de continuar la recopilación de datos en el punto de aleteo de Mach 0,6. El FES es un sistema crítico durante esta fase de vuelos de prueba y se utilizará ampliamente para despejar la envolvente de vuelo hasta velocidades transónicas.
Se realizaron controles de calidad de vuelo y manejo a velocidades progresivamente más altas, incluidas comprobaciones de ritmo y pruebas de aleteo a medida que el XB-1 alcanzaba una nueva velocidad máxima de Mach 0,69 (o 324 KIAS). El tren de aterrizaje se retrajo inmediatamente después del despegue, lo que se convertirá en un procedimiento estándar durante los futuros vuelos de prueba.
Erin Young, director sénior de sistemas de aeronaves del XB-1, comparte lo que sucede dentro del proceso de prueba, análisis y revisión entre vuelos de prueba a medida que la aeronave continúa avanzando hacia Mach 1.
