Tras registrar cifras negativas por primera vez desde la recuperación posterior a la COVID-19 en abril (-0,7%), el tráfico de pasajeros en la red aeroportuaria europea repuntó en mayo con un aumento del 3,2% en comparación con el mismo mes del año anterior, según el informe de tráfico correspondiente a mayo de 2026 de ACI Europe.
En concreto, los aeropuertos de la UE lideraron la dinámica de crecimiento con un 3,4%, con volúmenes que se expandieron más rápidamente dentro de la UE (+4,2%), mientras que el mercado fuera de la UE se quedó rezagado con respecto al promedio europeo en un +2% .
En mayo persistieron las disparidades en el rendimiento de los mercados aeroportuarios nacionales e individuales, lo que refleja una combinación de factores, como las externalidades del conflicto en Oriente Medio, que reforzaron la primacía de la demanda de ocio, la expansión de las aerolíneas de ultra bajo coste, el impacto perjudicial de los impuestos a la aviación y, en general, el aumento del poder de mercado de las aerolíneas.
Dentro del mercado de la UE, los aeropuertos de Eslovaquia (+112,8%), Malta (+16,5%), Estonia (+13,1%) y Eslovenia (+11,2%) registraron el mayor crecimiento. Bulgaria (+9,2%), Polonia (+8,9%), Lituania y Dinamarca (ambas con un +8,5%) también mostraron fuertes aumentos.
En el otro extremo, los aeropuertos de Chipre (-4,1%) continuaron viéndose afectados por el impacto de la guerra en la percepción del destino, mientras que Islandia (-6,2%), Austria (-5%) y Letonia (-2,3%) sufrieron recortes en la capacidad de las aerolíneas. Suiza (-5,3%) se vio afectada por la cancelación de vuelos de SWISS debido a la escasez de tripulación y la inmovilización de aeronaves, así como por la renovación de la pista en el Euroaeropuerto de Basilea/Mulhouse.
Entre los principales mercados de la UE, los aeropuertos de Italia (+5,1%) y España (+5%) registraron un crecimiento similar en mayo. Los aeropuertos de Francia (+1,7%) y el Reino Unido (+0,9%) continuaron con un rendimiento inferior a la media europea, mientras que los de Alemania (-0,6%) se vieron perjudicados por la reducción de capacidad derivada de la suspensión de vuelos de Lufthansa CityLine.
Dentro del mercado de países no pertenecientes a la UE, los mayores aumentos en el tráfico de pasajeros se registraron en aeropuertos de Macedonia del Norte (+27,4%), Albania (+26%), Montenegro (+17,8%), Uzbekistán (+16,2%) y Armenia (+12,7%).
Mientras tanto, los aeropuertos de Israel (-17,2%), Azerbaiyán (-6,1%), Georgia (-5,9%) y Kosovo (-4%) registraron un desempeño significativamente inferior al esperado. El principal mercado de Turquía experimentó un modesto crecimiento del +1,8%.
El aeropuerto de Londres Heathrow (-1,2%) mantuvo su posición como el aeropuerto europeo con mayor tráfico en mayo, recibiendo a 7,12 millones de pasajeros. Le seguía muy de cerca Estambul (+2%); la diferencia entre ambos aeropuertos fue de tan solo 3.012 pasajeros.
Los aeropuertos españoles registraron los mejores resultados entre los 10 aeropuertos con mayor tráfico en mayo, liderados por Barcelona (+6,5%), seguido de Palma de Mallorca (+4,9%) y Madrid (+4,8%). El aeropuerto balear recibió más pasajeros que Londres Gatwick o Múnich.
Los aeropuertos pequeños (con menos de un millón de pasajeros) volvieron a presentar los resultados más dispares en mayo. Si bien este segmento logró el mejor desempeño interanual en general, con un crecimiento del +7,2% en el tráfico de pasajeros, siguió registrando los peores resultados en comparación con los volúmenes previos a la pandemia (2019) (-25,5%).
