El Sistema Dinámico de Simulación ATC de Simloc integra en sus FTD, como equipamiento opcional, el sistema SERA (Simulated Environment for Realistic ATC), un software de la norteamericana Advanced Simulation Technology Inc (ASTi) que mejora sustancialmente la formación y entrenamiento de los pilotos, al incorporar comunicaciones realistas con las torres de control a las sesiones de vuelo en simuladores.
De este modo, el instructor en la IOS puede configurar, por ejemplo, espacios aéreos congestionados con niveles de tráfico simulado ajustables o modificar planes de vuelo en tiempo real debido a inclemencias del tiempo o problemas de tráfico. El sistema, enseña y refuerza la fraseología de radio para nuevos pilotos, incluyendo voces de controladores con inglés no nativo, a la vez que se mejora su capacidad de respuesta en situaciones de carga de trabajo elevada debido a la saturación de tráfico y comunicaciones.
Los alumnos de escuelas de aviación y pilotos profesionales pueden aprender o perfeccionar sus comunicaciones por radio gracias a su inteligencia artificial (IA), que permite gestionar un escenario con tráfico aéreo y es capaz de realizar el proceso completo de comunicaciones desde la fase de taxi hasta el corte de los motores en el destino.
El sistema SERA posee una interfaz propia donde se puede realizar cualquier tipo de gestión. Desde esta interfaz y según el rol del usuario (estudiante, instructor, servicio técnico) se puede iniciar un vuelo, crear un escenario nuevo donde realizar la simulación, provocar un “go around” al aterrizar el alumno, etc.
El proceso de simulación de ATC en vuelo se inicia a partir de una configuración básica que se denomina escenario. Un escenario recoge la información relativa a un vuelo: aeropuerto y pista de despegue, aeropuerto y pista de aterrizaje, tipo de vuelo (visual o instrumental) avión que se va a volar, incidentes en el vuelo (go around al aterrizar, mayday en el trayecto o cambio de plan de vuelo.)
Una vez generado el escenario se inicia el vuelo desde la interfaz del SERA y se podrán ver en pantalla las transcripciones de las conversaciones de los pilotos cuando hablan por la radio, la de la IA en su rol de ATC o de otros pilotos alrededor en la misma frecuencia. Para hablar por cada frecuencia se debe sintonizar la frecuencia adecuada en cada momento y posición para poder contactar con el controlador idóneo. Estas frecuencias son frecuencias reales en los espacios aéreos controlados.
El sistema está configurado de serie con un paquete de cinco aeropuertos, pero se puede aumentar bajo pedido al número que sea necesario. Esta característica permite el rodaje y despegue por una pista concreta en cada aeropuerto de forma detallada. En el simulador se puede despegar y aterrizar en cualquier aeropuerto y el sistema SERA podría simular incluso el aterrizaje bajo un “mayday”.
“La formación y entrenamiento con esta herramienta, nada habitual en escuelas de vuelo, permite adquirir una ventajosa experiencia adicional. Conocer y acostumbrarse a los procesos de comunicación por radio, que son esenciales para los pilotos, y entrenar esa aptitud supone una ventaja competitiva en el mercado laboral para el aviador en formación y una mejor capacitación para el profesional”, aseguran desde la compañía.
Hasta ahora, los sistemas dinámicos de simulación ATC estaban presentes sólo en los Full Flight Simulators (FFS). La integración del SERA en los FTD de Simloc permite adquirir un dispositivo de entrenamiento mucho más asequible, pero con la tecnología y prestaciones de un FFS.
