El A321XLR, el nuevo avión de Airbus que entrará en servicio el año próximo, aterrizó este miércoles en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas, en el marco de su campaña de prueba de rutas con vistas a su certificación iniciada este mes.
Se trata del último capítulo del continuo desarrollo del programa de la Familia A320. Introduce la flexibilidad de agregar capacidad, abrir nuevas rutas o incluso continuar operando las existentes cuando la demanda es variable. Todo ello mientras quema un 30% menos de combustible por asiento que los aviones de la competencia de la generación anterior, a aproximadamente la mitad del coste de viaje de los aviones de fuselaje ancho modernos.
Estructuralmente, la incorporación clave es el depósito central trasero con una capacidad de 12.900 litros de combustible. Junto con un tanque central adicional opcional, amplía el alcance máximo del A321XLR a 8,700 kilómetros u 11 horas de vuelo.
Para aprovechar al máximo esta nueva capacidad de combustible, el peso máximo de despegue del A321XLR aumenta en comparación con el A321 LR (de largo alcance), con un peso de 101 toneladas frente a 97 toneladas. Luego se ha reforzado el tren de aterrizaje principal y el de morro y, por supuesto, aumenta la capacidad de transporte de agua del A321XLR para atender esos vuelos más largos. Esta versatilidad explica por qué Airbus ha recibido hasta ahora más de 550 pedidos de este modelo de más de 25 clientes.
Como parte de la campaña de certificación, a principios, Airbus pondrá a más de 200 de sus empleados que han trabajado en el programa a bordo del avión de prueba con cabina completa para que experimenten la cabina totalmente equipada por sí mismos.
