El avión Airliner 10, que se parece más a un dirigible que a un avión, estará disponible con hasta 100 asientos en una configuración híbrida-eléctrica a partir de 2025, operando con un 90% menos de emisiones que los aviones convencionales en funciones similares. El avión se ofrecerá en una configuración totalmente eléctrica para 2030.
Airlander utiliza una combinación de tecnologías aeroespaciales probadas a partir de una combinación de aeronaves (tejido del casco y helio), aeronaves de ala fija (estructuras compuestas, motores y aviónica) y helicópteros (empuje vectorial). Esta combinación convierte a Airlander en un avión de vanguardia con una capacidad de cambio de juego.
El casco lleno de helio de Airlander y la baja velocidad de vuelo también lo convierten en un avión de baja vibración y baja gravedad, lo que mejora la fiabilidad. La aeronave también tiene características que la hacen inherentemente más segura que otras aeronaves. Esto es particularmente cierto en comparación con los helicópteros, ya que Airlander no depende de un solo motor.
La espaciosa cabina del Airlander 10 brinda a cada pasajero un asiento cómodo con acceso directo a los pasillos. Las ventanas del piso al techo son un punto focal, que brindan a los pasajeros vistas increíbles y luz natural.
“Durante muchas décadas, volar de A a B ha significado sentarse en un tubo de metal con ventanas diminutas, una necesidad, pero no siempre un placer. Con Airlander, toda la experiencia es agradable, incluso placentera”, asegura George Land, director de Desarrollo de Negocios Comerciales de Hybrid Air Vehicles.
