Hybrid Air Vehicles (HAV) ha presentado un diseño actualizado de su Airlander 10 que reemplaza el anterior prototipo, que fue paralizado en noviembre de 2017 después de un segundo incidente durante las pruebas de vuelo.
El avión actualizado presenta un ahorro de combustible y una menor resistencia, así como un tren de aterrizaje mejorado, una cabina más ancha y larga para pasajeros, carga y equipo y muchos otros refinamientos. Estas características proporcionarán la flexibilidad necesaria para brindar las experiencias únicas que el mercado comercial desea ofrecer a sus clientes.
El fabricante asegura que las “negociaciones con los clientes comerciales continúan”. De hecho, actualmente HAV ha firmado cartas de intención para más de 10 aviones y está en negociaciones para los primeros cuatro espacios de producción. Los clientes iniciales son organizaciones en los sectores de turismo y tecnología limpia.
“La presentación del avión que recibirán nuestros primeros clientes comerciales es un momento emocionante y un hito importante en nuestro camino hacia la certificación”, asegura Tom Grundy, director ejecutivo de la compañía.
El nuevo prototipo ofrece una mejor eficiencia energética, con hasta un 75% menos de emisiones que los aviones comparables. “Actualmente, estamos desarrollando la propulsión eléctrica con Collins Aerospace y la Universidad de Nottingham, mientras trabajamos para ofrecer una aviación sin carbono”, aseguran desde HAV.
