PUBLICIDAD
  • REVISTA DIGITAL
  • PUBLICIDAD
  • HEMEROTECA
  • VIDEOTECA
  • CONTACTO
BOLETÍN
miércoles, 8 de febrero de 2023
Actualidad Aeroespacial
  • Compañías
  • Industria
  • Defensa
  • Profesionales
  • Infraestructuras
  • Transporte
  • Formación
  • Legislación
  • Espacio
  • Opinión
No hay resultados
Ver todos los resultados
  • Compañías
  • Industria
  • Defensa
  • Profesionales
  • Infraestructuras
  • Transporte
  • Formación
  • Legislación
  • Espacio
  • Opinión
No hay resultados
Ver todos los resultados
Actualidad Aeroespacial
No hay resultados
Ver todos los resultados

El A220-300 de Air France entra en servicio comercial

02/11/2021
en Compañías
A220-300 Air France

El A220-300 de Air France dio la bienvenida el pasado domingo a sus primeros clientes, con dos rotaciones desde París-Charles de Gaulle a Berlín (Alemania) y Venecia (Italia). Estos vuelos fueron operados por el A220-300 bautizado “Le Bourget”, entregado a la compañía a finales de septiembre y el primero de los 60 aviones encargados por Air France para reemplazar gradualmente sus A318, A319 y algunos A320 hacia el final. de 2025.

Este lunes, el Airbus A220-300 se desplegó en Barcelona y Madrid y el próximo sábado a Milán. Durante la temporada de invierno 2021-2022, el avión extenderá gradualmente su red a Bolonia, Roma (Italia), Lisboa (Portugal) y Copenhague (Dinamarca) al ritmo de las entregas de nuevos aparatos.

El Airbus A220-300 de Air France tiene 148 asientos, en una configuración 3-2 (es decir, cinco asientos por fila), lo que permite que el 80% de los clientes se beneficien de un asiento en la ventana o en el pasillo. Se pueden dedicar hasta ocho filas en la parte delantera de la aeronave a los pasajeros de la cabina Business, que tienen un asiento libre a su lado y se benefician de un embarque y desembarque prioritario.

Sus sillones reclinables de piel, los más anchos del mercado con 48 centímetros, están equipados con tomas USB A y C, una tableta monobloque, un portavasos y un soporte para tableta o teléfono inteligente integrado en el respaldo.

El avión está equipado con las últimas innovaciones: grandes ventanales panorámicos, ambientes luminosos que acompañan las diferentes fases del vuelo y amplios maleteros para facilitar la carga de equipajes. Está equipado con Air France Connect, la oferta de conectividad de la compañía, accesible durante todo el vuelo y que ofrece tres pases, incluido uno gratuito que le permite enviar y recibir mensajes durante el viaje.

A bordo, la oferta de catering se adapta al tiempo de vuelo y según la hora de despegue. En la cabina Business, se ofrece una bandeja completa a cada uno: desayuno generoso o comida fría firmada por François Adamski, chef corporativo Servair, Meilleur Ouvrier de France y Bocuse d’Or. Una gama de vinos y cavas seleccionados por Paolo Basso, mejor sumiller del mundo 2013, así como una amplia selección de bebidas frías o calientes completan el paquete. En la cabina económica, se ofrecen galletas dulces o sándwiches, incluida una opción vegetariana, de forma gratuita. También se ofrece una variedad de bebidas alcohólicas y no alcohólicas.

El nuevo buque insignia de la flota de medio radio de Air France, el Airbus A220-300 es el avión de pasillo único más innovador y eficiente de su categoría. Encarna los compromisos de Air France de mejorar su desempeño económico y ambiental, con un coste por asiento reducido en un 10% en comparación con el avión que reemplaza y un desempeño energético incomparable: menor consumo de combustible y emisiones de CO2 en un 20% y una menor huella de ruido del 34%.

Estas características jugarán un papel decisivo en la reducción de la huella medioambiental de Air France y en la consecución de sus objetivos de desarrollo sostenible. Para 2030, la compañía habrá reducido todas sus emisiones de CO2 por pasajero por kilómetro en un 50% en comparación con 2005 o un 15% en valor absoluto. Air France también se compromete a trabajar con todas sus partes interesadas y autoridades públicas para lograr el objetivo climático de cero emisiones netas de CO2 para 2050.

La renovación de la flota es la primera palanca de descarbonización disponible a corto plazo. Air France invierte 1.000 millones de euros cada año para integrar los aviones de última generación, Airbus A350-900 en largo radio y Airbus A220-300 en corto y medio radio, con la clave para reducir las emisiones de CO2 entre un 20% y un 25%.

Tags: A220-300Air France
ComparteTweetComparteEnviar

NOTICIAS RELACIONADAS

Un A220 de Delta Air Lines
Compañías

Delta confirma a Airbus un pedido de otros 12 aviones A220-300 más

19/01/2023

Delta Air Lines ha confirmado un pedido de una docena más de aviones A220-300, lo que eleva el pedido en...

A350 de Air France
Compañías

Air France recibe su vigésimo A350-900

28/11/2022

El pasado viernes, la aerolínea Air France incorporó a su flota su vigésimo Airbus A350-900, matrícula F-HTYT. El avión salió de...

A220-300-Air-France

Empieza el juicio por el accidente del vuelo 447 de Air France

10/10/2022
A380 Air France

Air France relanza su programa de formación de pilotos cadetes

28/09/2022
Air France elige la solución de gestión de tripulaciones Jeppesen de Boeing

Air France elige la solución de gestión de tripulaciones Jeppesen de Boeing

22/07/2022
BAA Training proporcionará a Air France los servicios de formación para el Airbus A320

BAA Training proporcionará a Air France los servicios de formación para el Airbus A320

12/07/2022

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

https://www.ftejerez.com/ https://www.ftejerez.com/ https://www.ftejerez.com/
PUBLICIDAD

SUSCRÍBETE AL BOLETÍN

Revisa tu bandeja de entrada o la carpeta de spam para confirmar tu suscripción.

PUBLICIDAD

ÚLTIMAS NOTICIAS

Un A320 de Airbus

Airbus recibió 37 pedidos de aviones comerciales en enero y entregó 20 unidades

08/02/2023
Hispasat

Hispasat extenderá la banda ancha a todas las zonas rurales de España con una tarifa plana de 35 euros al mes

08/02/2023
Air Nostrum

Los pilotos de Air Nostrum irán a la huelga desde el 27 de febrero

08/02/2023
ATR nombra a Daniel Cuchet como vicepresidente de Ingeniería

ATR nombra a Daniel Cuchet como vicepresidente de Ingeniería

08/02/2023
Azafata de Iberia con mascarilla

Las mascarillas dejan de ser obligatorias en los aviones

08/02/2023

REVISTA DIGITAL

VER REVISTAS
Actualidad Aeroespacial

© 2021. Todos los derechos reservados

Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos ofrecidos a través de este medio, salvo autorización expresa de Actualidad Aeroespacial.

  • Aviso Legal
  • Política de privacidad
  • Contacto

Síguenos

No hay resultados
Ver todos los resultados
  • Compañías
  • Industria
  • Defensa
  • Profesionales
  • Infraestructuras
  • Transporte
  • Formación
  • Legislación
  • Espacio
  • Opinión
  • Revista digital
  • Publicidad
  • Hemeroteca
  • Videoteca
  • Contacto

© 2021. Todos los derechos reservados

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies