El gobierno de EEUU está considerando evitar que General Electric continúe suministrando motores para el nuevo avión de pasajeros chino C919, lo que genera incertidumbre sobre los esfuerzos de China para ingresar al mercado de aviación civil, según publicó a agencia Reuters de fuentes familiarizadas con el asunto
La posible restricción en las ventas de motores, posiblemente junto con los límites en otros componentes para aviones comerciales chinos, como los sistemas de control de vuelo realizados por Honeywell International, es el último movimiento en la batalla entre las dos economías más grandes del mundo en comercio y tecnología.
Se espera que el problema surja en una reunión de interacción sobre cómo limitar estrictamente las exportaciones de tecnología estadounidense a China el jueves y en otra reunión con miembros del gabinete del presidente Donald Trump programada para el próximo día 28, dijeron las fuentes informantes.
El gobierno ha otorgado durante años licencias que permiten a compañías norteamericanas vender motores, sistemas de control de vuelo y otros componentes para el primer avión comercial grande de China, el C919 de Commercial Aircraft Corp of China Ltd (COMAC). El avión de fuselaje estrecho ya ha realizado vuelos de prueba y se espera que entre en servicio el próximo año.
Pero la administración Trump está considerandoi negar la última solicitud de licencia de GE para proporcionar el motor CFM LEAP-1C para el C919, aunque GE ha recibido licencias para los motores LEAP desde 2014 y se le otorgó por última vez una en marzo 2019. El motor CFM LEAP es construido por una empresa conjunta entre GE y la francesa Safran Aircraft Engines.
Además de los motores de los aviones, los sistemas de control de vuelo están en discusión en las reuniones de febrero. Honeywell International recibió licencias para exportar sistemas de control de vuelo a COMAC para el C919 durante aproximadamente una década, y una fue aprobada a principios de 2020.
