El aeropuerto berlinés clausuró este domingo la ILA Berlin que se desarrolló desde el pasado día 10, consolidándose como una de las principales ferias aeroespaciales de Europa. Reunió a más de 750 expositores de 37 países, con más de 100.000 visitantes y más de 100 aeronaves en exhibición.
«Esta ILA está batiendo récords y superando todas las expectativas. Nuestros miembros informan de un nivel de participación y negociación que no habíamos visto en mucho tiempo: es más amplio, más concreto y más vinculante. Los contratos, los memorandos de entendimiento y los lanzamientos de productos demuestran que la industria aeroespacial se está redefiniendo como un sector clave para la competitividad, la seguridad y la soberanía tecnológica. Las jornadas de puertas abiertas para profesionales han demostrado que esta ILA, que bate récords, también representa un nuevo comienzo», declaró Marie-Christine von Hahn, CEO de la Asociación Alemana de Industrias Aeroespaciales (BDLI).
Defensa y seguridad europea
La feria estuvo marcada por el aumento del gasto militar europeo y la necesidad de reforzar las capacidades de defensa del continente. Uno de los asuntos más comentados fue el colapso del programa Future Combat Air System (FCAS), considerado durante años el proyecto de combate más ambicioso de Europa. Airbus defendió la necesidad de mantener el desarrollo de un caza europeo de sexta generación mediante nuevas alianzas.
Los drones fueron protagonistas en el «Drone Pavilion», incluyendo demostraciones operativas y la «Swarm Drone Challenge», donde equipos internacionales mostraron tecnologías de enjambres autónomos. También destacaron las aplicaciones militares y civiles de sistemas no tripulados e inteligencia artificial.
Espacio
La presencia de la Agencia Espacial Europea (ESA) fue especialmente relevante con la exposición «Space4Future». Se presentaron proyectos relacionados con exploración de Marte, observación terrestre, monitorización climática, autonomía espacial y futuras misiones científicas europeas.
Se mostraron avances en combustibles sostenibles, aviación climáticamente neutra, movilidad aérea avanzada y nuevas tecnologías de fabricación. La industria insistió en acelerar la transición hacia una aviación más eficiente y con menores emisiones.
Aeronaves destacadas
Entre las exhibiciones estáticas y en vuelo destacaron: el Airbus A350-1041 y el Airbus A400M Atlas; el Eurofighter Typhoon, el Panavia Tornado, el Leonardo AW249 y el demostrador de alta velocidad Airbus Helicopters Racer y varios sistemas aéreos no tripulados.
La edición de 2026 tuvo un fuerte componente geopolítico. La guerra entre Israel e Irán y las discusiones sobre el futuro de la OTAN y la autonomía estratégica europea influyeron en muchos de los debates. Además, Alemania presentó una nueva estrategia aeronáutica a 15 años orientada a mejorar la competitividad del sector.
