Airbus Helicopters España continúa profundizando en la digitalización de la gestión de flotas con el desarrollo de una “Suite Digital” que integra en un único entorno operaciones, mantenimiento, logística y planificación. Así lo explica Alberto Morote, director de Soporte y Servicios de la compañía en España, en una entrevista en exclusiva para Actualidad Aeroespacial, quien detalla cómo el uso intensivo del dato y la conectividad está transformando la disponibilidad operativa de los helicópteros.
El punto de partida de esta transformación reside en la gestión del dato. Según Morote, los helicópteros generan un volumen de información elevado que, tradicionalmente, ha estado fragmentado entre distintas áreas. El objetivo de la compañía ha sido romper estos “silos” mediante un ecosistema digital común que permita compartir información en tiempo real.
“En Airbus Helicopters España hemos diseñado esta suite para cubrir el ciclo de vida completo de la aeronave”, señala. El desarrollo ha evolucionado desde herramientas de consulta técnica hasta la implantación, en 2020, de un sistema digital de gestión del mantenimiento que ya se utiliza tanto en las instalaciones de Albacete como en las bases operativas del Ministerio de Defensa.
El siguiente paso pasa por consolidar una herramienta orientada a la disponibilidad operativa, capaz de ofrecer no solo una imagen del estado actual de la flota, sino también de su evolución futura en función de distintos parámetros.
De un modelo reactivo a uno predictivo
Uno de los principales impactos de esta integración es el cambio de paradigma en la gestión del mantenimiento. La disponibilidad deja de analizarse a posteriori para anticiparse mediante modelos predictivos. Morote subraya que disponer de datos integrados permite identificar los factores que penalizan la operatividad y simular escenarios alternativos. “Podemos evaluar qué ocurre si adelantamos una tarea o cómo afecta redistribuir cargas de trabajo entre centros de mantenimiento”, explica. Esta capacidad de simulación facilita una toma de decisiones más ágil y fundamentada, apoyada en datos precisos y actualizados.
En el ámbito del mantenimiento, la digitalización introduce mejoras tanto en eficiencia como en flexibilidad. La automatización de procesos reduce errores y libera recursos, mientras que la capacidad de recalcular en tiempo real el “camino crítico” permite adaptarse a imprevistos.
La herramienta posibilita secuenciar los trabajos en función de la disponibilidad de medios humanos y materiales, optimizando lo que la compañía denomina la “diagonal de mantenimiento”. Este enfoque busca maximizar el uso de instalaciones y recursos, reduciendo tiempos muertos y mejorando la productividad.
Además, la integración en tiempo real permite anticipar situaciones de solapamiento en las cargas de trabajo, evitando retrasos y reduciendo el tiempo en que las aeronaves permanecen en el hangar sin generar valor.
Logística más precisa y anticipativa
La digitalización también tiene un impacto directo en la gestión logística. Con una planificación más precisa del mantenimiento, es posible prever con antelación las necesidades de repuestos y materiales. Esto permite ajustar los tiempos de aprovisionamiento y asegurar que los componentes estén disponibles cuando se requieren. “El repuesto es el que espera al mecánico, y no al revés”, resume Morote, destacando la mejora en los tiempos de intervención y en la eficiencia de las compras.
Asimismo, el seguimiento de componentes con vida limitada o elementos rotables se vuelve más riguroso, reforzando la robustez del sistema logístico.
La conectividad es otro de los pilares de esta transformación. En el marco del programa BACSI, Airbus Helicopters colabora con Telefónica España para integrar tecnología 5G en plataformas de ala rotatoria. Morote define el 5G como la “autopista” que permite el flujo de datos entre la aeronave y los sistemas en tierra. Su capacidad de transmisión y baja latencia resultan esenciales para alimentar la suite digital en tiempo casi real.
En este contexto, la compañía explora soluciones como redes privadas desplegables, denominadas “burbujas tácticas 5G”, que permiten operar en entornos sin infraestructura previa, garantizando además la seguridad y soberanía de las comunicaciones. Entre los casos de uso previstos figuran la transmisión de vídeo en alta definición en tiempo real, la descarga inmediata de datos de vuelo tras el aterrizaje o la asistencia remota mediante realidad aumentada para tareas de mantenimiento.
Hacia la interoperabilidad multidominio
La digitalización y la conectividad abren la puerta a operaciones más integradas entre plataformas aéreas, terrestres y marítimas. No obstante, este escenario plantea retos técnicos relevantes, como la estandarización de datos, la resiliencia de las comunicaciones y la ciberseguridad.
El objetivo es avanzar hacia un entorno en el que distintos sistemas puedan compartir información en tiempo real, configurando lo que Morote describe como una “nube de combate”. Esta interoperabilidad permite mejorar la conciencia situacional y acelerar la toma de decisiones en misiones críticas.
Según el directivo, buena parte de las soluciones ya están operativas, especialmente en el ámbito de la digitalización del mantenimiento. En cuanto a las herramientas predictivas, el nivel de madurez es elevado y actualmente se trabaja en la carga de datos y en la adaptación a las necesidades del cliente.
La evolución futura pasa por seguir desarrollando estas capacidades e incorporar nuevas funcionalidades, como la integración de inteligencia artificial. En conjunto, la estrategia de Airbus Helicopters España refleja un cambio estructural en la gestión de flotas, en el que la digitalización, la conectividad y el análisis avanzado de datos se consolidan como elementos clave para mejorar la eficiencia operativa y anticipar las necesidades del sector.
