Los proveedores de servicios de navegación aérea DFS, DSNA, Eurocontrol MUAC y Skyguide han firmado acuerdos comerciales con ESSP, proveedor del servicio Iris, para impulsar la adopción de las comunicaciones de datos de gestión del tráfico aéreo (ATM) basadas en satélite en Europa. La firma de estos acuerdos supone un nuevo avance en el despliegue operativo de Iris y en la modernización de las comunicaciones aeronáuticas del continente.
El anuncio se produjo durante Airspace World 2026, donde representantes de las cuatro organizaciones celebraron un paso considerado clave para la implantación comercial de esta nueva generación de servicios de comunicación ATM habilitados por tecnología satelital.
La iniciativa es el resultado de la colaboración entre proveedores de servicios de navegación aérea, socios industriales e instituciones europeas con el objetivo de llevar a la operación soluciones avanzadas de comunicaciones de datos para la gestión del tráfico aéreo. Con la incorporación de estos cuatro importantes proveedores, Iris ya da soporte a aproximadamente el 40% del tráfico aéreo europeo, ampliando de forma significativa su alcance operativo en el continente.
Un impulso a la modernización del ATM europeo
La integración de los servicios Iris en las operaciones de DFS, DSNA, Eurocontrol MUAC y Skyguide busca contribuir a la implantación de nuevas tecnologías y servicios orientados a mejorar la eficiencia de las trayectorias de vuelo, incrementar el rendimiento de la red, reforzar la previsibilidad operativa y avanzar hacia una aviación más sostenible.
Iris utiliza comunicaciones por satélite como complemento de las infraestructuras terrestres existentes, apoyando las operaciones modernas de gestión del tráfico aéreo mediante servicios avanzados de enlace de datos. La solución está diseñada para proporcionar comunicaciones más fiables y escalables entre controladores y pilotos mediante CPDLC, así como para facilitar el intercambio de datos de trayectoria aire-tierra mediante ADS-C.
Además, el sistema se alinea con los objetivos de modernización de SESAR y con futuros conceptos operativos como las operaciones basadas en trayectorias 4D (Trajectory Based Operations), consideradas una de las evoluciones clave de la gestión del tráfico aéreo europea.
En un contexto de transformación digital de la aviación, el despliegue de Iris representa un nuevo paso hacia un entorno de comunicaciones multilink destinado a incrementar la eficiencia operativa, la capacidad y la sostenibilidad de la red europea.
El avance alcanzado ha sido posible gracias a la colaboración entre ESSP, Viasat y la Agencia Espacial Europea (ESA), junto con la participación activa de algunos de los principales proveedores europeos de servicios de navegación aérea.
La combinación de comunicaciones satelitales, certificación regulatoria y experiencia operativa constituye uno de los pilares del programa Iris, que persigue configurar la próxima generación de infraestructuras de comunicación para la gestión del tráfico aéreo en Europa.
La consejera delegada de ESSP, Charlotte Neyret, destacó que la firma de estos acuerdos refleja la creciente confianza en Iris como una tecnología habilitadora para el futuro de la gestión del tráfico aéreo. Según señaló, la colaboración entre los distintos actores está contribuyendo a construir un ecosistema aeronáutico más conectado y eficiente.
Por su parte, el consejero delegado de DFS, Arndt Schoenemann, subrayó que la incorporación de las comunicaciones por satélite supone un paso importante hacia una gestión del tráfico aéreo más resiliente y eficiente. En su opinión, la disponibilidad de un nuevo canal de comunicación permitirá reducir la congestión de radio y garantizar intercambios de datos más fiables entre controladores y pilotos, además de sentar las bases para futuros conceptos operativos basados en trayectorias.
Desde DSNA, su director, Frederic Guignier, destacó la satisfacción de la organización por formar parte de los cuatro proveedores pioneros en la prestación de servicios Iris Satcom en Europa. Según indicó, esta tecnología satelital segura y de alta capacidad permitirá avanzar hacia la introducción de nuevos servicios de enlace de datos y facilitar la futura implantación de operaciones basadas en trayectorias.
También Eurocontrol Maastricht Upper Area Control Centre quiso poner en valor la relevancia del acuerdo. Su directora, Peggy Devestel, señaló que la colaboración con ESSP representa un hito significativo para el despliegue de tecnologías avanzadas de enlace de datos, reforzando al mismo tiempo la resiliencia operativa y contribuyendo a la modernización de la red europea de aviación.
Los acuerdos firmados por DFS, DSNA, Eurocontrol MUAC y Skyguide constituyen así un nuevo paso en el despliegue operativo de Iris en Europa y reflejan la creciente confianza del sector en las comunicaciones satelitales como uno de los componentes esenciales del futuro ecosistema europeo de gestión del tráfico aéreo.
