Aena ha cerrado el primer semestre de 2025 con un beneficio neto de 893,8 millones de euros, lo que representa un incremento del 10,5% respecto al mismo periodo del año anterior (808,6 millones). En paralelo, el resultado bruto de explotación (EBITDA) del gestor aeroportuario alcanzó los 1.692,3 millones de euros, un 8,8% más que en el primer semestre de 2024. Esta evolución positiva se ha producido en un contexto de crecimiento sostenido del tráfico aéreo y de la actividad comercial, así como de una sólida generación de caja operativa.
El margen EBITDA se sitúa en el 56,5%, consolidando la rentabilidad de la compañía en un entorno de recuperación del tráfico aéreo y dinamismo internacional. El flujo de caja neto procedente de las actividades de explotación alcanzó los 1.459,9 millones de euros, frente a los 1.401,4 millones del mismo periodo del año pasado, lo que refuerza la capacidad de financiación orgánica del grupo.
Durante los seis primeros meses del año, el tráfico total del Grupo Aena —incluyendo su actividad en España, el aeropuerto de Londres-Luton y la red de Aena Brasil (con Congonhas como activo destacado)— ascendió a 180,9 millones de pasajeros, un 4,7% más que en el primer semestre de 2024. De esa cifra, 150,6 millones correspondieron a los aeropuertos gestionados en España, donde el incremento fue del 4,5%.
La aportación internacional al EBITDA fue significativa, con 196,4 millones de euros, en línea con la estrategia de diversificación geográfica del grupo.
Ingresos en crecimiento
Los ingresos totales consolidados del semestre se elevaron hasta los 2.995,9 millones de euros, con un crecimiento del 9,1% interanual. Por líneas de negocio, los ingresos aeronáuticos ascendieron a 1.574,5 millones de euros, un 6,1% más que en 2024. Esta cifra refleja la evolución del tráfico y la normalización de la actividad aérea tanto en rutas domésticas como internacionales.
Por su parte, los ingresos comerciales alcanzaron los 929,1 millones de euros, impulsados por un aumento del 10,4% respecto al primer semestre del año pasado. Las ventas totales de las actividades comerciales experimentaron un crecimiento del 9,9%, mientras que las rentas fijas y variables facturadas por concesiones y alquileres subieron un 15,8%. Estos datos reflejan una reactivación del consumo en aeropuertos y la consolidación del modelo de negocio no aeronáutico.
La deuda financiera neta contable consolidada del Grupo Aena aumentó hasta los 5.973 millones de euros, frente a los 5.498 millones del año anterior. No obstante, la ratio deuda neta/EBITDA se mantiene contenida, situándose en 1,64 veces, lo que evidencia una estructura financiera sólida y sostenible a medio plazo.
El Consejo de Administración de Aena ha aprobado la propuesta de tarifas aeroportuarias para 2026, sujeta a la validación de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). El documento contempla un Ingreso Máximo Anual Aplicable (IMAA) de 11,03 euros por pasajero, lo que supone una subida de 68 céntimos respecto a 2025.
Según la fórmula establecida por la normativa vigente, de este incremento, 45 céntimos se corresponden con atrasos no recuperados del ejercicio 2024, mientras que 17 céntimos responden a la actualización del índice tarifario, tal y como establece la resolución de la CNMC de 10 de julio de 2025. Los seis céntimos restantes se derivan de otros ajustes incluidos en la fórmula matemática legalmente establecida.
En cuanto al control de gastos, los otros gastos de explotación de la red española, excluido el impacto de la energía, aumentaron en 17,8 millones de euros, un 2,9% más que en el primer semestre de 2024. Este incremento refleja el impacto de la inflación y el crecimiento de la actividad, pero se mantiene por debajo del crecimiento de los ingresos, lo que contribuye a preservar el margen operativo.
