La compañía aérea alemana Lufthansa ha decidido un tercer paquete de medidas dentro del programa de reestructuración que supone una reducción importante del tamaño de su flota y de su plantilla de trabajadores, debido a que la recuperación del tráfico aéreo este verano fue significativamente menor de lo esperado en verano, según anunció este lunes.
El valor de los aviones inmovilizados supondrá hasta 1.100 millones de euros en el tercer trimestre. Las perspectivas para el tráfico aéreo internacional han empeorado significativamente en las últimas semanas. Con el final de la temporada de viajes de verano, las cifras de pasajeros y reservas están disminuyendo nuevamente, después de que todavía se evidenciaran leves signos de recuperación en julio y agosto.
En vista de estos desarrollos, el Consejo de Administración de Deutsche Lufthansa AG aprobó este lunes el tercer paquete dentro del programa de reestructuración para todo el Grupo, que comprende, entre otros, los siguientes extremos:
– La planificación de la flota a medio plazo se ajustará y actualmente prevé una reducción permanente de la capacidad en todo el Grupo de 150 aviones para mediados de esta década.
– Además, tras los seis Airbus A380 retirados en la pasada primavera, los ocho A380 y diez A340-600 restantes, que anteriormente estaban destinados al servicio de vuelo, serán inmovilizados. Estos aviones solo se reactivarán en caso de una recuperación del mercado inesperadamente rápida. Además, los siete Airbus A340-600 restantes serán dados de baja de forma permanente.
– El excedente de personal previamente anunciado, que asciende a 22.000 puestos de tiempo completo, se verá incrementado. El cambio en los niveles de personal permanente dentro de las operaciones de vuelo se ajustará aún más en lo que respecta al desarrollo del mercado. La compensación y la reducción del excedente de personal se discutirán con los representantes de los empleados responsables.
– En el primer trimestre de 2021 se implementará una estructura de gestión optimizada con una reducción del 20% de los puestos de gestión. Para simplificar y definir claramente las responsabilidades, la organización del proceso funcional se centrará en las funciones centrales de Lufthansa Group Airlines. Para el resto de áreas, se introducirá un nuevo modelo de gestión con responsabilidades claramente asignadas (descentralizadas o centralizadas, según el proceso).
– El espacio de oficinas administrativas se revisará en todo el mundo y se reducirá en un 30% en Alemania.
