La aerolínea alemana Lufthansa dejará en tierra hasta 27 aviones “ante el considerable aumento del precio del queroseno y las crecientes dificultades derivadas de los conflictos laborales”, según anuncia en un comunicado.
“Se está acelerando parcialmente la implementación de la estrategia corporativa y con este fin, se ha aprobado un paquete inicial que contempla la reducción del programa de vuelos en rutas de corto, medio y largo recorrido, así como medidas para la modernización temprana de la flota”.
Como primera medida de efecto inmediato, los 27 aviones operativos de Lufthansa CityLine serán retirados definitivamente del programa de vuelos mañana, con el fin de reducir aún más las pérdidas de la aerolínea, que actualmente registra pérdidas. Los aviones Canadair CRJ están llegando al final de su vida útil y tienen costes operativos relativamente altos.
En la segunda fase, la capacidad de largo recorrido se reducirá en un total de seis aviones intercontinentales al finalizar el programa de vuelos de verano. Para ello, los cuatro Airbus A340-600 restantes abandonarán la flota en octubre, poniendo fin definitivamente a la era de este modelo en Lufthansa. Además, dos Boeing 747-400 permanecerán en tierra a partir de octubre durante el próximo invierno. La despedida definitiva de este modelo está prevista para el próximo año.
En el próximo programa de vuelos de invierno 2026/27, se dará el tercer paso con una reducción de la capacidad de la marca principal Lufthansa, como parte de la consolidación prevista del tráfico de corto y medio recorrido en seis centros de operaciones del Grupo Lufthansa. Esta reducción adicional de capacidad corresponde a cinco aeronaves de la marca principal Lufthansa.
El conjunto de medidas genera un ahorro desproporcionado en los costes de combustible. Por un lado, se retiran de las operaciones de vuelo las aeronaves particularmente ineficientes de forma anticipada. Por otro lado, la cantidad de queroseno ahorrada reduce la parte no cubierta de las necesidades de combustible del Grupo.
Till Streichert, director financiero del Grupo Lufthansa, afirma que «el paquete de medidas para la implementación acelerada de la flota y la capacidad es inevitable ante el fuerte aumento del precio del queroseno y la inestabilidad geopolítica. El objetivo es optimizar nuestras plataformas de corto y medio recorrido y hacerlas más competitivas. En este sentido, ya habíamos contemplado la posible retirada de CityLine de nuestro programa como parte de nuestro desarrollo estratégico, independientemente de la actual crisis geopolítica. La crisis actual nos obliga ahora a implementar esta medida antes de lo previsto. Se trata de un paso difícil, especialmente para los empleados de Lufthansa CityLine. Por ello, ahora es aún más importante encontrar oportunidades de empleo dentro del Grupo».
Con la implementación del primer paquete de medidas, el Grupo acelera la consolidación prevista del tráfico de corto y medio recorrido. La retirada anticipada de aeronaves más antiguas también se corresponde con la estrategia de reducir el número de subflotas lo antes posible. La asignación prevista de nueve Airbus A350 adicionales a Discover Airlines se enmarca dentro de la planificación de flota a medio plazo.
Para reducir aún más los costes administrativos, se han establecido nuevos objetivos de ahorro en la contratación de personal, los eventos internos y los servicios de consultoría externa. Estos objetivos respaldan la meta actual de reducción de 4.000 puestos administrativos en todo el grupo para 2030.
