La compañía aérea irlandesa de bajo coste Ryanair ha replicado las declaraciones del ministro español de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, a las que acusa de falsas e incorrectas
El ministro Puente cargó contra Ryanair en una entrevista a Europa Press, publicada el pasado domingo, por sus recortes de vuelos en aeropuertos regionales españoles. El ministro dijo, en esencia, que Ryanair está “disfrazando sus problemas” de falta de aviones para presionar al Gobierno y conseguir una rebaja de las tasas aeroportuarias.
Sus principales argumentos fueron: Ryanair ha recortado unos tres millones de asientos en aeropuertos regionales españoles entre 2025 y 2026. Al mismo tiempo, ha aumentado unas 600.000 plazas en grandes aeropuertos como Madrid, Barcelona, Palma o Málaga.
Puente interpretaba esto como una decisión empresarial: retirar aviones de aeropuertos menos rentables y llevarlos a destinos donde Ryanair obtiene más beneficio. Y ponía como ejemplo Madrid-Barajas, que, pese a tener tasas elevadas, resulta muy rentable para la compañía. También defendió que las tasas aeroportuarias españolas son competitivas y reivindicó la gestión de Aena.
Por su parte, Ryanair, 24 horas más tarde replicaba que “acogemos con satisfacción la confirmación del ministro Puente de que los aeropuertos regionales están en declive debido a unas tarifas poco competitivas, pero lo que no ha explicado es qué piensa hacer al respecto, puesto que no tiene ningún plan para llenarlos”.
Y añadió que “las afirmaciones del ministro Puente sobre las entregas de aviones de Ryanair son falsas y objetivamente incorrectas. Ryanair ha recibido íntegramente los 210 aviones MAX-8200 de su pedido, pero ninguno de ellos ha sido destinado a aeropuertos regionales españoles porque los precios son demasiado elevados. En su lugar, se han asignado a mercados más competitivos, como Marruecos, Italia, Albania, Polonia, Eslovaquia y Suecia, donde los Gobiernos y los aeropuertos están eliminando impuestos a la aviación y reduciendo las tasas aeroportuarias para fomentar la inversión de las aerolíneas y el crecimiento del tráfico aéreo”.
E insistió que “el ministro Puente sigue ignorando la cruda realidad de que los aeropuertos regionales españoles están vacíos en un 70%, causando un daño incalculable a las economías regionales de España, porque Aena los ha dejado fuera del mercado con sus tarifas. España tiene los aeropuertos –aunque estén vacíos– y Ryanair dispone de los aviones; lo único que hay que solucionar son los precios. Si los aeropuertos regionales españoles tuvieran precios competitivos, Ryanair invertiría y crecería en la España regional, como ya está haciendo en otros aeropuertos regionales de Europa donde las tarifas son competitivas”.
