Pipistrel, una empresa de Textron, realizó la semana pasada el primer vuelo estacionario exitoso del Nuuva V300, una aeronave no tripulada VTOL híbrida-eléctrica de gran capacidad y largo alcance. Este hito marca un avance en el desarrollo de sistemas aéreos no tripulados (UAS) avanzados, sostenibles y versátiles.
El Nuuva V300 está diseñado para transportar una carga útil de 270 kilogramos a una distancia de hasta 480 kilómetros y es capaz de operar en superficies pavimentadas o no asfaltadas. La aeronave está diseñada para portar la carga en la parte delantera del fuselaje, lo que simplifica el proceso para los operadores y permite múltiples configuraciones de carga útil. Construido para soportar una capacidad de más de 30 metros cúbicos, puede albergar hasta tres palés de carga o cargarse con carga suelta, lo que mejora su utilidad para una variedad de necesidades logísticas.
“Estamos encantados de presenciar el primer vuelo del Nuuva V300, una demostración de nuestro liderazgo en tecnología emergente y movilidad aérea avanzada, así como de nuestro compromiso con las soluciones de aviación multipropósito”, afirmó Kriya Shortt, presidente y CEO de Textron eAviation. “Las capacidades únicas del Nuuva V300 y su diseño robusto no solo transformarán la logística, sino que también desempeñarán un papel crucial en misiones comerciales y de defensa, como búsqueda y rescate, ayuda humanitaria, socorro en caso de desastres y entregas de barco a tierra”.
“El hito de hoy es un testimonio del arduo trabajo y el espíritu innovador de nuestro equipo en Pipistrel”, agregó Gabriel Massey, presidente y CEO de Pipistrel. “El primer vuelo del Nuuva demuestra la fortaleza de Pipistrel en propulsión eléctrica y la dedicación para hacer avanzar la industria de la aviación a través de nuestra participación activa en programas de investigación y nuestra exitosa colaboración con agencias regulatorias, incluida nuestra reciente autorización operativa de la Autoridad Aérea Civil Italiana (ENAC)”.
Equipado con un sistema de propulsión de despegue vertical eléctrico de cero emisiones y un sistema de propulsión de crucero independiente, el Nuuva V300 proporcionará una flexibilidad y una independencia de pista incomparables. El avión está propulsado por sistemas de baterías patentados desarrollados internamente, lo que garantiza un rendimiento eficiente, sostenible y rentable. Esta combinación única de tecnologías permitirá que el Nuuva V300 funcione en una amplia gama de entornos.
El Nuuva V300 es monitorizado remotamente por un operador en la estación de control terrestre, desarrollado en cooperación con Textron Systems, una compañía asociada de Textron, lo que permite operaciones totalmente automáticas de apuntar y hacer clic. Textron Systems tiene décadas de experiencia en el diseño, fabricación y despliegue de sistemas de comando y control no tripulados, incluidos millones de horas de vuelo operacionales de UAS en apoyo de varios programas de registros del ejército de EEUU.
El avión, que está equipado con capacidades de vuelo automático más allá de la línea visual (BVLOS), pasará de vuelo vertical a vuelo hacia adelante con sus alas y seguirá el plan de vuelo más reciente hasta el aterrizaje. El primer vehículo aéreo está propulsado por un sistema de control de vuelo fly-by-wire con triple redundancia suministrado por Honeywell.
Para respaldar la expansión continua de la envolvente de vuelo de la aeronave, un segundo vehículo aéreo Nuuva V300 también se unirá al programa de vuelo en 2025. Esta incorporación mejorará aún más el rendimiento de la aeronave y garantizará que cumpla con los más altos estándares de seguridad y confiabilidad.
