VoltAero presenta en el Salón Aeronáutico de París el primer avión híbrido eléctrico Cassio 330, lo que marca un paso importante hacia el objetivo de la aviación de descarbonización y movilidad sostenible al presentar al primer miembro de una familia de aviones que reúne un diseño de fuselaje de hoja limpia con un diseño patentado de un sistema de propulsión híbrido.
“Hoy marca un verdadero hito para la aviación eléctrica ya que VoltAero cumple su promesa de adoptar un enfoque completamente nuevo para un transporte silencioso, eficiente y ecológico que se basa en un diseño híbrido que combina propulsión térmica y eléctrica para una máxima seguridad de vuelo”, dijo Jean Botti, CEO de VoltAero. “Quiero agradecer a mi equipo de VoltAero por su dedicación y trabajo incansable para llegar a este momento histórico, así como expresar mi agradecimiento a nuestros proveedores y socios por su compromiso con Cassio”.
El prototipo Cassio 330 tiene como objetivo realizar su vuelo inaugural a finales de 2023. Este avión se utilizará para validar la configuración general del fuselaje y la aerodinámica del diseño completamente nuevo de VoltAero para Cassio y estará propulsado por un motor térmico Kawasaki Motors de cuatro cilindros derivado de los probados productos de motor de motocicleta de la compañía japonesa.
El vuelo inaugural del segundo Cassio 330 tendrá lugar en el segundo trimestre de 2024. Este avión se utilizará para el programa de certificación de aeronavegabilidad y estará equipado con la unidad de propulsión híbrida completa de VoltAero, compuesta por el motor térmico Kawasaki Motors de cuatro cilindros (con una potencia máxima de 165 kW) y un motor eléctrico inteligente Safran ENGINeUS (con una potencia nominal máxima de 180 kW).
VoltAero ha seleccionado AKIRA Technologies para la integración y validación de la unidad de propulsión híbrida de Cassio. Esta empresa francesa, especializada en el diseño y producción de sistemas de conversión de energía y bancos de pruebas, ha sido encargada por VoltAero del diseño y desarrollo de la caja de cambios de la unidad de propulsión híbrida Cassio, junto con la integración mecánica de la unidad y las pruebas en tierra, así como prueba o adaptación del motor térmico Kawasaki y motor eléctrico Safran.
El segundo Cassio 330 también tendrá la suite de aviónica de definición completa de Avidyne, integrando una cabina de vidrio con pantallas Quantum de 14 pulgadas de nueva generación para operación de un solo piloto, y que está diseñada específicamente para el entorno de aeronaves conectadas.
Sobre la base de su acuerdo con VoltAero, Avidyne, con sede en EEUU, llevará a cabo un desarrollo exclusivo en la adaptación de la aviónica para la gestión de energía de la unidad de propulsión híbrida de Cassio. En el Salón Aeronáutico de París, el puesto de exhibición de VoltAero incluye la configuración del panel de cabina de Avidyne, destacando su diseño dual PFD/MFD (pantalla principal de vuelo/pantalla multifunción) con resolución 4K.
El Cassio 330 tendrá una configuración interior de cuatro o cinco asientos, seguido por el Cassio 480 de seis asientos con una potencia de propulsión híbrida eléctrica combinada de 480 kilovatios, y el Cassio 600, que tendrá un tamaño de 10/12- capacidad de asientos con potencia de propulsión eléctrica-híbrida de 600 kilovatios. El Cassio 480 utilizará el motor térmico de seis cilindros de Kawasaki Motors.
