“Una aerolínea es responsable de todas las situaciones que se dan a bordo de una aeronave en las que un objeto utilizado para el servicio a los pasajeros ha causado una lesión corporal a uno de éstos, sin que sea necesario determinar si dichas situaciones son consecuencia de un riesgo típico de la aviación”, según una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) publicada este jueves.
En dicha sentencia, el TJUE precisa que para que una compañía aérea sea considerada responsable de las quemaduras causadas al derramarse un café caliente durante un vuelo por razones desconocidas no es necesario que se haya materializado un riesgo típico de la aviación.
En este caso, una niña reclamó una indemnización por daños y perjuicios a la compañía aérea austriaca Niki Luftfahrt GmbH (en situación concursal) por las quemaduras que sufrió cuando, en un vuelo de Palma de Mallorca (España) a Viena (Austria), el vaso de café caliente que se le había servido a su padre y que estaba colocado sobre la bandeja plegable de éste volcó por razones desconocidas.
La compañía aérea alegó no ser responsable porque, según ella, no se ha producido un accidente en el sentido del Convenio de Montreal, que regula la responsabilidad de las compañías aéreas en caso de accidente. Según dicha compañía, este concepto exige que se materialice un riesgo típico de la aviación, requisito que no se cumple en el presente asunto. De hecho, no pudo determinarse si el vaso de café se volcó por un defecto de la bandeja plegable o por las vibraciones del avión.
El Tribunal Supremo de Austria solicitó al TJUE que precisara el concepto de “accidente” en el sentido del Convenio de Montreal, donde no aparece definido. En su sentencia de este jueves, el TJUE responde que el concepto de “accidente” en cuestión comprende todas las situaciones que se dan a bordo de una aeronave en las que un objeto utilizado para el servicio a los pasajeros ha causado una lesión corporal a un pasajero, sin que sea necesario determinar si dichas situaciones son consecuencia de un riesgo típico de la aviación.
