Un fallo de comunicación puso en riesgo de colisión el pasado 4 de agosto en Washington el helicóptero Sikorsky VH-3D operado como Marine One, en el que viajaba el presidente estadounidense Donald Trump, y un avión Embraer E-170 operado como vuelo 3742 de Envoy Air, según el informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de los Estados Unidos.
El helicóptero Marine One (VM1), un Sikorsky VH3D, y el vuelo 3742 de Envoy Air (ENY3742), un Embraer E-170, sufrieron una pérdida de separación a unos tres kilómetros al norte del aeropuerto nacional Ronald Reagan de Washington (DCA), en Arlington, Virginia. No se reportaron heridos entre los pasajeros ni la tripulación de ninguna de las aeronaves.
El VM1 era un vuelo militar de transporte presidencial que operaba bajo las disposiciones del Título 14 del Código de Regulaciones Federales (CFR), Parte 91, con origen en The Ellipse Park, Washington, D.C.
El ENY3742 era un vuelo regular de pasajeros que operaba bajo las disposiciones del Título 14 del CFR, Parte 121, con origen en el DCA y destino en el aeropuerto internacional de Pensacola (PNS), Florida. En el momento de la pérdida de separación, el VM1 había despegado de The Ellipse cuando el ENY3742 despegaba de la pista 1 e iniciaba su ascenso. Tras la pérdida de separación, el VM1 completó su vuelo local sin incidentes, mientras que el ENY3742 completó su vuelo a PNS sin incidentes.
Las transmisiones de ambas aeronaves, según el informe, no fueron recibidas por los receptores de radio ATC de la FAA y no pudieron ser escuchadas por los controladores HC o LC de la DCA ATCT.
Como informó entonces este diario, el helicóptero presidencial despegó de la Casa Blanca, pero los controladores de tráfico aéreo no habían suspendido los vuelos comerciales en el cercano aeropuerto nacional Ronald Reagan de Washington, como exigen los protocolos de seguridad.
