Este lunes, 65 años después del último hidroavión de pasajeros que despegó desde el Puerto de Las Palmas rumbo a Southampton, la compañía Surcar Airlines trae de vuelta un hidroavión de pasajeros a Canarias en un vuelo de presentación desde el puerto de Santa Cruz de Tenerife hasta la isla de La Palma.
Se trata de un hidroavión DHC-6 Twin Otter de nueva generación y preparado para rutas cortas, retomando la historia de la aviación con una versión moderna de una forma de transporte romántica, ágil y segura que acercará aún más a los canarios y sin duda se convertirá en un hito en el Archipiélago y la industria del transporte europea.
El primer amaraje, que llegó al Muelle Norte -antigua terminal del Jetfoil-, fue recibido por la Autoridad Portuaria y el Consejo de Surcar Airlines, que dio la bienvenida al piloto y escuchó las impresiones del primer amaraje en el Puerto de Santa Cruz.
A continuación, el hidroavión realizó una serie de vuelos de demostración sobre la capital y el puerto, en los que viajaron personal de la comunidad portuaria, controladores aéreos y cuerpos de seguridad del Estado.
Las primeras operaciones, que comenzarán el próximo otoño, se centrarán en las rutas Santa Cruz de Tenerife-La Palma y Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria, y se dirigirán a un nicho de consumidor centrado en el viajero de negocios y a algunos pasajeros turísticos durante los fines de semana. Unos grupos que se estima supondrán unos 15.000 pasajeros anuales.
El lanzamiento de Surcar viene acompañado de una nueva regulación para este tipo de actividad por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), y de un informe técnico encargado al INTA -organismo perteneciente al Ministerio de Defensa- en el que se analiza El uso de hidroaviones de pasajeros en los puertos de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. Seguridad y No afección al tráfico portuario.
Surcar nace como un instrumento para mejorar la conectividad, la cohesión social y el desarrollo de las islas, tal como se ha demostrado en ciudades como Copenhague, Vancouver o Seattle, donde los hidroaviones son agentes importantes del sistema regional de transporte desde hace más de 30 años. De capital mayoritariamente canario, Surcar Airlines es una empresa autorizada por la ZEC -Zona Especial Canaria- y creada con la participación de Nordic Seaplanes, el único operador en Europa con una línea regular en Dinamarca.
Se funda con el propósito de mejorar la conectividad entre las islas con un transporte más rápido -30 minutos entre Santa Cruz y Las Palmas-, con controles de seguridad más ágiles y más sostenible -ahorrando hasta un 30% en emisiones sólo evitando los desplazamientos al aeropuerto.
