Safran Helicopter Engines se une a Euralis, Teréga, ACD (Aquitaine Chimie Durable), Chemparc, Agri Sud Ouest Innovation, Xylofutur, CCI Pau Béarn, Pau y Pays de l’Adour University y el consorcio Aerospace Valley para estudiar la viabilidad de producir biocombustibles de aviación en el suroeste de Francia.
Los firmantes de este pacto evaluarán las capacidades y habilidades locales en los campos de la agricultura, los productos químicos y la energía para producir y distribuir biocombustibles de aviación sostenibles. Los aeropuertos, las bases aéreas y la industria se beneficiarán de la proximidad de una fuente de combustible sostenible, certificada y que no requiere modificación del motor para uso local.
El CEO de Safran Helicopter Engines, Franck Saudo, comentó que “Safran está comprometido con una industria que trata el medio ambiente con mayor respeto. El éxito en esta transición ecológica evolucionará a partir de la experiencia en varias tecnologías. Safran Helicopter Engines está explorando varias de ellas, incluida la energía eléctrica híbrida, diseños optimizados de turboeje y combustibles alternativos. Nuestra ambición de crear esta fuente local de biocombustibles satisfará este último objetivo. Y nuestras instalaciones de prueba de motores nos ayudarán a desarrollar combustibles alternativos aún más avanzados”.
Por su parte, el CEO de Euralis, Christian Pèes, comentó que “estamos convencidos de que la agricultura tiene un papel fundamental que desempeñar en la creación de una energía más sostenible. Durante 10 años, en colaboración con nuestros socios regionales, hemos desarrollado la producción de etanol en el suroeste de Francia. Con esto experiencia valiosa, estamos listos para comprometernos con la creación de esta fuente de biocombustibles de aviación”.
Yann Barbaux, presidente de Aerospace Valley, agregó que “reducir la huella ambiental del transporte aéreo es una prioridad para todos nosotros en el grupo de Aerospace Valley. La introducción de combustibles no fósiles nos ayudará a lograr este objetivo y traer una mayor prosperidad a nuestra región”.
En comparación con el queroseno convencional, los biocombustibles emiten mucho menos carbono a lo largo de su ciclo de vida (desde la producción hasta el consumo). Pueden contribuir en gran medida a mejorar las credenciales ambientales de la aviación.
