El próximo martes tendrá lugar en la Audiencia Nacional la vista por el ERE de Ryanair y el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) denuncia que la compañía aérea irlandesa de bajo coste “avanza con paso firme hacia el desvío de producción hacia sus filiales con el objetivo de abaratar costes”.
“La retirada de los aviones de Ryanair de sus bases está directamente relacionada con la externalización y el desvío de estos a las bases que la aerolínea irlandesa tiene en Polonia, Hungría, República Checa, Malta, Italia, Alemania y Francia”, señalan desde el SEPLA.
Buzz opera en los tres primeros, mientras que las bases y aviones del resto de países han quedado en manos de Malta Air. Un proceso rápido con el que Ryanair ha perdido ya más de 100 Boeing 737-800 desde el pasado mes de septiembre.
El pasado mes de agosto, con la huelga de pilotos de Ryanair en ciernes, los delegados sindicales de Sepla no dudaban en los motivos que llevaban a la aerolínea irlandesa a iniciar un proceso de despido colectivo en sus bases de Canarias: “Crear la low-cost de la low-cost”. Meses después y con el ERE ya consumado, incluso la propia Ryanair ha llegado a comunicar que está traspasando su operativa a sus filiales Buzz y Malta Air.
“Esto tiene el objetivo de reducir los costes y derechos laborales de sus trabajadores”, según sospecha la sección del sindicato de pilotos.
