Qatar Airways Cargo, IAG Cargo y MASkargo han anunciado su intención de crear una Joint Business de ámbito global en el segmento de carga, sujeta aún a aprobación regulatoria. Esta iniciativa estratégica representa un nuevo modelo de colaboración en la industria, con el objetivo de maximizar la eficiencia operativa y mejorar significativamente la experiencia de los clientes en todo el mundo.
Este acuerdo tripartito reúne a tres actores de primer nivel en el sector del transporte aéreo de mercancías. La combinación de sus redes, infraestructuras y experiencia está diseñada para ofrecer un producto unificado, mayor conectividad, mejores tiempos de tránsito y nuevas oportunidades de rutas en sus respectivas operaciones internacionales.
La alianza no supone únicamente una mejora técnica o de red: busca también armonizar los estándares de seguridad y protección con un enfoque de liderazgo a nivel global. Según han señalado, ya están trabajando en el desarrollo conjunto de normas de seguridad integradas que sirvan como referencia para el conjunto del sector.
El potencial de esta Joint Business se apoya en la cobertura global que ya ostentan las tres compañías por separado. Qatar Airways Cargo, con base en Doha, gestiona una de las redes más amplias del mundo. IAG Cargo, brazo logístico de International Airlines Group (IAG), opera desde sus principales hubs en Londres y Madrid. MASkargo, filial de carga del grupo Malaysia Airlines, conecta con mercados clave en Asia-Pacífico.
Con la integración operativa prevista, los clientes podrán acceder a una red más ágil y flexible, con más rutas disponibles, soluciones más rápidas y una mayor capacidad de adaptación a los requerimientos específicos del mercado. Esta conectividad reforzada aspira a ser una respuesta efectiva a las nuevas dinámicas del comercio global, en las que la logística rápida y fiable es un factor diferencial.
Los tres responsables ejecutivos han coincidido en destacar el carácter transformador del acuerdo. Mark Drusch, Chief Officer Cargo de Qatar Airways Cargo, afirma que “marcamos un hito importante en nuestros esfuerzos por redefinir el panorama global de la carga aérea. Esta alianza unirá a tres operadores fuertes para ofrecer un servicio sin precedentes y una conectividad global, reforzando nuestro compromiso con la excelencia operativa y la satisfacción del cliente.”
Por su parte, David Shepherd, CEO de IAG Cargo, ha señalado que «este acuerdo es testimonio de nuestra trayectoria en la creación de colaboraciones exitosas. Sabemos el valor real que aportan. Este Joint Business no solo multiplica las opciones para nuestros clientes, sino que también mejora la conectividad para las industrias que dependen del transporte aéreo de mercancías, reforzando su papel esencial en el comercio internacional.”
Mark Jason Thomas, CEO de MASkargo, añade que “esta colaboración estratégica supone un punto de inflexión tanto para MASkargo como para el sector. Junto con Qatar Airways Cargo e IAG Cargo, abrimos una nueva etapa de valor e innovación para nuestros clientes. Aprovechando nuestras fortalezas combinadas, ofreceremos servicios mejorados, una mayor cobertura global y soluciones avanzadas para responder a un mercado en constante evolución.”
Impacto en la industria
Si obtiene la luz verde de las autoridades regulatorias, esta colaboración podría suponer un cambio estructural en la forma en que las grandes aerolíneas gestionan la carga aérea internacional. No se trata únicamente de compartir capacidad o red, sino de crear una entidad funcional común con procesos armonizados y una propuesta conjunta al mercado.
En un contexto de globalización de las cadenas logísticas, la alianza apunta a mejorar la accesibilidad y eficiencia del transporte de mercancías por vía aérea. El objetivo es permitir que clientes de todos los tamaños, desde grandes operadores logísticos hasta pymes exportadoras, puedan beneficiarse de una oferta más conectada, fiable y adaptada a sus necesidades.
Aunque el acuerdo ha sido ya anunciado públicamente, la entrada en vigor está condicionada a la obtención de las aprobaciones regulatorias pertinentes. Una vez obtenidas, las tres compañías prevén comenzar la integración progresiva de operaciones y servicios.
No se han concretado aún los detalles sobre cómo se organizará la gobernanza del Joint Business, ni si existirá una marca comercial específica que aglutine esta oferta conjunta. Tampoco se han comunicado las rutas prioritarias para la colaboración, aunque todo apunta a una optimización inicial en los corredores Europa–Asia y Oriente Medio–Asia, donde las tres aerolíneas concentran buena parte de su operativa.
