A partir del 1 de enero se ha abierto el oleoducto de la OTAN que suministra queroseno al aeropuerto de Bruselas para el transporte de combustible de aviación sostenible (SAF). Brussels Airlines entregó el primer lote de combustible de aviación sostenible transportado a través de esta ruta en el aeropuerto de Bruselas.
La aerolínea operó un primer vuelo simbólico de SAF desde Bruselas a Málaga. El aeropuerto de Bruselas es el único aeropuerto belga totalmente abastecido de queroseno a través del oleoducto de la OTAN. A partir de ahora, los combustibles de aviación sostenibles también se pueden suministrar de forma rápida y respetuosa con el medio ambiente a través de este sistema. Un hito importante para aumentar el uso de combustibles sostenibles en los próximos años y reducir las emisiones de CO2.
Los combustibles de aviación sostenibles ahora se pueden entregar al aeropuerto de Bruselas de manera fluida, segura y libre de CO2 a través del oleoducto de la OTAN (CEPS o Central Europe Pipeline System). El aeropuerto de Bruselas es el único aeropuerto belga que está totalmente conectado a esta red de gasoductos y llevaba tiempo pidiendo poder recibir no solo queroseno sino también SAF a través de este gasoducto. Gracias a la cooperación de la OTAN, esto ha sido posible desde este domingo. Brussels Airlines es la primera aerolínea en volar con SAF transportado a través de este sistema.
SAF reduce las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80% durante la vida útil del combustible en comparación con el uso de combustible de aviación fósil. El combustible de aviación sostenible Neste MY que utiliza Brussels Airlines se produce a partir de residuos y materias primas residuales 100% renovables y de origen sostenible, incluido el aceite de cocina usado y los residuos de grasa animal.
Brussels Airlines compró 2.000 barriles de 1.000 litros cada uno con una mezcla del 38% SAF para este proyecto piloto. El combustible de aviación sostenible fue transportado por Brussels Airlines desde las instalaciones de mezcla de Neste en Gante a través del oleoducto CEPS hasta las instalaciones de almacenamiento de combustible en el aeropuerto de Bruselas el 1 de enero. poco después de la medianoche, lo que permitió a Brussels Airlines operar sus primeros vuelos con SAF el 1 de enero.
«Para lograr nuestros objetivos climáticos, tendremos que aumentar drásticamente el uso de combustibles alternativos a los fósiles en los próximos años. Junto a la renovación de la flota, el combustible de aviación sostenible es la herramienta más eficaz actualmente disponible para reducir las emisiones de los viajes aéreos. Junto con la Lufthansa Group, ya hemos invertido en la producción y el uso de SAF durante varios años. El hecho de que ahora podamos transportar el combustible de aviación sostenible desde la instalación de mezcla hasta nuestro avión en el aeropuerto de Bruselas de una manera rápida y respetuosa con el medio ambiente es un paso importante para aumentar el uso de este tipo de combustible en un futuro cercano”, dijo Peter Gerber, CEO de Brussels Airlines.
«Este es un hito importante para hacer que la aviación sea más sostenible en el aeropuerto de Bruselas. Tener combustibles de aviación sostenibles disponibles en el aeropuerto ha sido una prioridad para nosotros y estamos encantados de que, gracias al apoyo de la OTAN, ya podamos lograrlo en tan poco tiempo». Como aeropuerto, en el marco de nuestro programa europeo Stargate, hemos expresado la ambición de alcanzar un 5% de SAF en las importaciones totales de queroseno para 2026. Eso es más rápido que el objetivo europeo, pero queremos comprometernos plenamente con esto junto con nuestros socios de aerolíneas. El hecho de que nuestra aerolínea local, Brussels Airlines, ya esté tomando la delantera con un primer pedido de SAF es un gran comienzo para hacer realidad esta ambición», dijo Arnaud Feist, CEO del Aeropuerto de Bruselas.
“El combustible de aviación sostenible es la herramienta más eficaz actualmente disponible para reducir las emisiones de los viajes aéreos. Neste está trabajando con socios como Brussels Airlines y Lufthansa Group, aeropuertos y proveedores de logística para que SAF esté disponible en toda Europa y en todo el mundo. Tras el permiso de la OTAN para transportar SAF en el sistema de oleoductos CEPS, estamos orgullosos de ser los primeros en entregar SAF en el oleoducto al aeropuerto de Bruselas. Esperamos utilizar el sistema de tuberías más grande de Europa para abastecer a otros aeropuertos en un futuro próximo. Los oleoductos son la forma más eficiente de suministro, ya que Neste está ampliando la capacidad de producción de SAF a 1,5 millones de toneladas anuales en 2023”, dijo Jonathan Wood, vicepresidente de Europa, Aviación renovable de Neste.
