La energética española Cepsa ha firmado un acuerdo con TUI, uno de los principales grupos turísticos del mundo, para promover la producción y el suministro de combustible sostenible de aviación (SAF), una herramienta clave para seguir reduciendo la huella de carbono del transporte aéreo.
Estos biocombustibles se producirán con residuos de materias primas circulares que no compiten con la alimentación, como aceites de cocina usados o residuos biodegradables de diferentes sectores, y permitirán reducir las emisiones de las aeronaves hasta en un 80% respecto al queroseno convencional.
Marco Ciomperlik, director de aerolíneas de TUI Group, explica que “colaboraciones como la de Cepsa nos ayudan a alcanzar nuestros objetivos climáticos. Nos hemos marcado ambiciosos objetivos de reducción en TUI Airlines, que actualmente está validando la iniciativa independiente Science Based Targets. El SAF desempeña un papel crucial a la hora de reducir las emisiones de la aviación y de TUI. Asimismo, estas colaboraciones contribuyen a aumentar la disponibilidad de combustibles sostenibles de aviación de cara al futuro. Al fin y al cabo, además de conseguir aviones más eficientes, el SAF es una importante palanca para conseguir viajes más sostenibles”.
Por su parte, Thomas Ellerbeck, director de sostenibilidad y miembro del Comité Ejecutivo del Grupo TUI, comenta que “entendemos la transición hacia la sostenibilidad no como una obligación normativa, sino como una oportunidad para TUI y el sector del turismo, así como para los destinos, empleados y clientes. El turismo sostenible no solo deja una menor huella ecológica, sino que también apoya el desarrollo de los destinos vacacionales, ofreciendo oportunidades a la población local y creando un valor añadido social y económico”.
“La sostenibilidad social, ecológica y económica van de la mano. Viajar sin emisiones es nuestro objetivo más ambicioso. Ya sea el vuelo al destino, el crucero, la pernoctación o la experiencia – para reducir las emisiones estamos trabajando, junto con nuestros socios, continuamente hacia el objetivo de ‘Net-Zero’, en cada segmento de negocio, ya sean los hoteles TUI, los cruceros o las aerolíneas – además, los pasos intermedios son importantes, queremos y debemos alcanzar el ‘Net-Zero’ antes de 2050″, menciona Ellerbeck.
TUI lleva colaborando con Cepsa desde hace años. España, especialmente los archipiélagos turísticos de Canarias y Baleares, es uno de los destinos más importantes de TUI Airlines. Cepsa suministra a TUI no solo queroseno, y en el futuro SAF, sino también combustible para autobuses en algunos destinos y para los cruceros del grupo, dos áreas en las que ambas compañías también colaborarán para continuar impulsando la descarbonización.
“Cepsa está comprometida con la reducción de su huella de carbono y la de sus clientes a través de la producción de energías limpias como el combustible sostenible de aviación, que ha demostrado ser capaz de descarbonizar el transporte aéreo. Acuerdos como el de TUI son cruciales en este sentido, no solo para el transporte aéreo, sino también en nuestra búsqueda conjunta de alternativas más limpias para otras formas de viajar”, afirmó Carlos Barrasa, director de Commercial & Clean Energies de Cepsa.
Positive Motion
Cepsa presentó su estrategia de transformación Positive Motion a principios de este año. La compañía está desarrollando un ecosistema centrado en acelerar la descarbonización de los clientes industriales y del transporte aéreo y marítimo, así como la de su propia actividad, gracias a la producción de moléculas verdes, principalmente hidrógeno renovable y biocombustibles.
Cepsa aspira a ser el primer productor de biocombustibles en España y Portugal en 2030 y producir 2,5 millones de toneladas anuales, prestando especial atención a la sostenibilidad del tráfico aéreo con la producción de 800.000 toneladas de SAF anuales.
La empresa se ha marcado una ambiciosa hoja de ruta para reducir sus emisiones, lo que la sitúa entre las empresas de referencia de su sector. En concreto, de cara a 2030 va a reducir sus emisiones de alcance 1 y 2 en un 55% respecto a 2019 y el índice de intensidad de carbono de sus ventas de productos energéticos, que incluye los alcances 1, 2 y 3, entre un 15% y un 20%.
