Boeing registró en el tercer trimestre del año unas pérdidas de 6.174 millones de dólares, que reflejan fundamentalmente el impacto de la huelga convocada desde hace casi mes y medio por la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) y los cargos previamente anunciados en los programas comerciales y de defensa.
Como ya anunció hace unos días el fabricante aeronáutico norteamericano, los resultados del pasado trimestre acusan “los cargos por ciertos programas en los segmentos de Aviones Comerciales y Defensa, Espacio y Seguridad y la huelga convocada por el sindicato IAM”. «Si bien nuestra empresa se enfrenta a desafíos a corto plazo, estamos tomando decisiones estratégicas importantes para nuestro futuro y tenemos una visión clara del trabajo que debemos hacer para recuperar nuestra empresa», afirmó Kelly Ortberg , presidente y CEO de Boeing.
«Estas acciones decisivas, junto con cambios estructurales clave en nuestro negocio, son necesarias para seguir siendo competitivos a largo plazo. También nos estamos centrando en áreas que son críticas para nuestro futuro y nos aseguraremos de tener el balance necesario para invertir, apoyar a nuestra gente y cumplir con nuestros clientes».
Commercial Airplanes registró cargos por ganancias antes de impuestos de 3.000 millones de dólares en los programas 777X y 767. Boeing ahora anticipa la primera entrega del 777-9 en 2026 y el carguero 777-8 en 2028, lo que resultará en un cargo por ganancias antes de impuestos de 2.600 millones de dólares. Este nuevo calendario y el impacto financiero resultante se basan en una evaluación actualizada de los plazos de certificación para abordar los retrasos en las pruebas de vuelo del 777-9, así como los retrasos anticipados asociados con el paro laboral de IAM.
Commercial Airplanes también planea concluir la producción del carguero 767 y reconocer un cargo antes de impuestos de 400 millones de dólares en el programa, que también refleja los impactos del paro laboral de IAM. A partir de 2027, la compañía producirá únicamente aviones 767-2C en apoyo del programa de aviones cisterna KC-46A. Commercial Airplanes registró unos ingresos en el tercer trimestre de 7.400 millones de dólares.
Por su parte, la división de Defense, Space & Security reconoce unos cargos por ganancias antes de impuestos de 2.000 millones de dólares en los programas T-7A, KC-46A, Commercial Crew y MQ-25. El cargo antes de impuestos del programa T-7A de $0.900 millones fue impulsado por mayores costes estimados en los contratos de producción en 2026 y más allá. Defense, Space & Security registró unos ingresos en el tercer trimestre de 5.500 millones de dólares.
