El aeropuerto de Ámsterdam Schiphol y KLM Royal Dutch Airlines han puesto en funcionamiento la primera pasarela de dos pisos completamente automática del mundo. Una nueva plataforma que se conecta automáticamente a la aeronave en un minuto, reduciendo drásticamente el tiempo de espera de los pasajeros.
El nuevo puente de dos pisos ayudará a acortar los tiempos entre la llegada y la salida de la aeronave, donde cada minuto cuenta. También reduce el riesgo por un mal funcionamiento o daños causados por un error del operador.
KLM y sus socios de SkyTeam utilizarán el puente totalmente automático, que será operado por los empleados de KLM. La aerolínea probará la pista de aterrizaje como parte de las operaciones aeroportuarias de Schiphol hasta finales de 2019. Posteriormente, se tomará una decisión sobre su posterior implementación.
La nueva pasarela está equipada con tecnología inteligente, que incluye cámaras que reconocen la puerta del avión y sensores que lo ayudan a conectarse a la puerta del avión. Un empleado de KLM activará el puente y supervisará el proceso.
“El puente de pasajeros totalmente automático de Schiphol es una gran innovación y puede marcar una verdadera diferencia”, dice René de Groot, director general y director de Operaciones de KLM.
“KLM se enorgullece de haber contribuido a su desarrollo. El puente se puede conectar en un minuto y eso significa tiempos de espera más cortos para nuestros clientes. Además, la innovación contribuirá a nuestra puntualidad y reducirá el riesgo de averías. Todo esto asegurará una mejor experiencia para el cliente”, comenta de Groot.
“Estoy orgulloso de que el primer puente de pasajeros de dos pisos totalmente automático del mundo entre en funcionamiento en Schiphol”, dice Dick Benschop, CEO del Grupo Royal Schiphol. “La innovación nos ayuda a mejorar la calidad para que podamos hacer que el aeropuerto sea lo más cómodo y eficiente posible tanto para los pasajeros como para las aerolíneas”.
No se fiaran mucho de su autonomía cuando tiene que supervisarla un operario en todo momento.Los errores de funcionamiento serán los mismos sumándose los propios de la IA basándose en unos cuantos sensores.
Por último el tiempo lo determinara igualmente circunstancias como velocidad propia de la máquina y la seguridad en el procedimiento no de quien la opere