ITA (Italia Trasporto Aereo), la aerolínea italiana sucesora de la compañía Alitalia, iniciará sus operaciones el próximo 15 de octubre, tras los acuerdos suscritos entre el Gobierno italiano y la Comisión Europea, según el Plan de negocio 2021-2025 aprobado este jueves por su Consejo de Administración, reunido bajo la presidencia de Alfredo Altavilla y presentado por el consejero delegado, Fabio Lazzerini.
Según el comunicado oficial, el proyecto industrial incluye los cambios solicitados por la Comisión Europea durante las interacciones de los últimos meses con el gobierno italiano. De hecho, el 15 de julio la Comisión Europea envió una carta a las instituciones italianas en la que valoraba positivamente el Plan de Negocio de ITA, modificado tras las discusiones que tuvieron lugar, cuya sostenibilidad también fue confirmada por opiniones de congruencia (MEOP Market Economy Operator Principle, criterio que evalúa si el accionista público se comporta como un inversor privado) emitido por los asesores independientes Mediobanca y Kearney.
Tras el acuerdo entre el Gobierno italiano y la Comisión Europea, el Plan de Negocio ITA, desarrollado con el apoyo de Rothschild, BCG y EY, incorpora los siguientes elementos de discontinuidad:
– ITA podrá adquirir los activos necesarios para gestionar el sector de vuelos («Aviación») mediante negociación directa con Alitalia en Administración Extraordinaria;
– La marca Alitalia se venderá a través de un concurso público, lanzado y gestionado por Alitalia en Administración Extraordinaria, en el que ITA participará por considerar la marca un elemento esencial en la implementación del mencionado Plan;
– Las actividades incluidas en el sector «Ground Handling» se venderán mediante concurso público, lanzado y gestionado por Alitalia en Administración Extraordinaria, en el que ITA tiene derecho a participar como accionista mayoritario de una nueva empresa, junto con otros socios. Las actividades incluidas en el sector de «Mantenimiento» también se venderán a través de un concurso público en el que ITA tiene derecho a participar como socio minoritario de una nueva empresa, junto con otros inversores;
– Hasta la adjudicación de estas dos licitaciones, Alitalia podrá prestar servicios de manipulación y mantenimiento a ITA a través de contratos de suministro;
– ITA comenzará con una asignación de franjas horarias coherente con el tamaño inicial de su flota, manteniendo el 85% de las franjas horarias que actualmente tiene Alitalia en el aeropuerto de Milán Linate y el 43% de las franjas horarias en Roma Fiumicino, esta última menos congestionada en Linate y con una mayor disponibilidad de slots que se pueden adquirir para soportar el crecimiento de vuelos esperado durante el período del plan;
– Al no poder participar en el concurso público que lanzará y gestionará Alitalia en Administración Extraordinaria para la venta de los activos relacionados con su programa de fidelización, ITA pretende dotarse de inmediato de un nuevo programa de fidelización eficiente, moderno, orientado a las necesidades de clientes y que permite un mayor acceso a la oferta de la empresa y sus socios.
La aprobación del Plan por parte del Consejo de Administración constituye el requisito previo para que la Junta General de Accionistas resuelva sobre la ampliación de capital inicial de 700 millones de euros gracias a la cual ITA dispondrá de los recursos económicos necesarios para la adquisición de los activos, así como para la culminación del proceso de emisión de las certificaciones necesarias para la comercialización de boletos – que se espera iniciar el 15 de agosto- y para el inicio de operaciones a partir del próximo 15 de octubre.
